Kia Sportage V (Restylage 2024)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Véritable best-seller en France comme à l'international, cette cinquième génération passe par un restylage de mi-carrière qui modernise le style et généralise l'hybridation, motorisation devenue tendance sur le segment. L'Argus salue un style épuré, un vaste espace habitable et un équipement généreux pour un tarif raisonnable. Caradisiac confirme la capacité de Kia à faire évoluer son best-seller sans dénaturer sa recette gagnante. Le tarif d'entrée de gamme en baisse et l'équipement toujours complet devraient prolonger le succès commercial du modèle.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Kia Sportage V (Restylage 2024).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 33 511 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2025 | 32 490 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2024 | 38 991 € | 27 900 € | 25 490 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Sur les hybrides, vérifier l'état de la batterie haute tension et son autonomie électrique au-delà de 100 000 km (perte de capacité documentée)
- Écouter la poulie de l'alterno-démarreur (blocage connu pouvant mener à une casse moteur)
- Tester la boîte DCT6 (à-coups au démarrage, transitions brutales entre modes de propulsion rapportés)
- Vérifier l'écran central et l'électronique (blocages, pertes de fonctions ou immobilisation après mauvais contact rapportés)
Documents à demander
- Carnet d'entretien à jour avec suivi hybride (garantie batterie 7 ans/150 000 km à vérifier)
- Certificat de non-gage
- Historique des passages en garage pour messages d'erreur HEV ou mode dégradé
Défauts normaux
- Bugs ponctuels de l'écran central, résolus par redémarrage ou mise à jour
- Légère surconsommation en cas de dénivelé important sur les hybrides
Défauts rédhibitoires
- Poulie d'alterno-démarreur bloquée non contrôlée (risque de casse moteur)
- Système hybride en mode dégradé récurrent avec messages d'erreur HEV
- Immobilisation du véhicule après mauvais contact électronique non résolu
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 100 000-150 000 km sur l'hybride en surveillant la batterie haute tension et la poulie d'alterno-démarreur ; profiter de la garantie constructeur 7 ans/150 000 km si encore active.
- Finition recommandée : GT-Line
- Motorisation recommandée : 1.6 CRDi 136 Mild Hybrid
- Années à privilégier : 2025, 2026
Note utilisateurs
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