Mercedes-Benz GLE M-Class (W164)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Deuxième génération M-Class, première à passer sur plateforme monocoque. Réputation de fiabilité moyenne — nombreux points faibles électroniques et mécaniques documentés (calculateurs, capteurs Airmatic, fuites d'huile moteur/boîte). Le V6 CDI OM642 (320/350 CDI) est le bloc le plus recommandé de la gamme. Cote très basse aujourd'hui.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Mercedes-Benz GLE M-Class (W164).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Non disponible | 25 900 € | 18 850 € | Non disponible | 11 158 € | 10 049 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Bloc le plus fiable et répandu
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Contrôle fuites moteur/boîte
- État capteurs Airmatic
- Historique courroie/chaîne de distribution
- Corrosion (bas de caisse, passages de roue)
Documents à demander
- Carnet d'entretien
Défauts normaux
- Usure suspension pneumatique après 150 000 km
- Grincements habitacle
Défauts rédhibitoires
- Fuite importante moteur/boîte non traitée
- Voyant ESP/4MATIC permanent
Rappels constructeur connus
- Campagnes airbags/coussins gonflables (2006-2011)
- Gestion électronique moteur (millésime 2006)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Le parc restant est très kilométré ; privilégier l'entretien documenté
- Finition recommandée : Luxury
- Motorisation recommandée : ML 320 CDI 4MATIC
- Années à privilégier : 2009, 2010, 2011
Note utilisateurs
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