Mercedes-Benz GLE M-Class (W166)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Première génération du W166, mécaniquement identique au GLE mais moins digitalisée (avant MBUX, écran plus petit). Le moteur phare, l'OM642 350 BlueTEC, est robuste sur le bloc mais partage la faiblesse de l'échangeur huile/eau. Boîte 7G-TRONIC PLUS fiable. C'est la génération la moins chère à l'achat de la lignée GLE/ML, avec une cote qui a bien chuté.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Mercedes-Benz GLE M-Class (W166).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Non disponible | Non disponible | 36 000 € | 22 573 € | 19 459 € | 13 663 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Fuite échangeur huile/eau OM642
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Historique fuite échangeur OM642
- Contrôle Airmatic
- Contrôle rouille des bas de caisse sur exemplaires très kilométrés
Documents à demander
- Carnet d'entretien
Défauts normaux
- Usure garnitures cuir Avantgarde bas de gamme
- Grincements plastiques habitacle
Défauts rédhibitoires
- Fumée blanche au démarrage (joint de culasse)
- Voyant boîte allumé en continu
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Le parc restant est souvent au-delà de 150 000 km ; privilégier l'entretien documenté
- Finition recommandée : Fascination
- Motorisation recommandée : ML 350 BlueTEC 4MATIC
- Années à privilégier : 2013, 2014, 2015
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