Mercedes-Benz GLE M-Class (W166)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Première génération du W166, mécaniquement identique au GLE mais moins digitalisée (avant MBUX, écran plus petit). Le moteur phare, l'OM642 350 BlueTEC, est robuste sur le bloc mais partage la faiblesse de l'échangeur huile/eau. Boîte 7G-TRONIC PLUS fiable. C'est la génération la moins chère à l'achat de la lignée GLE/ML, avec une cote qui a bien chuté.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Mercedes-Benz GLE M-Class (W166)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : ML 350 BlueTEC 4MATIC (Diesel, à privilégier) · ML 500 4MATIC (Essence, à éviter)
- !Fuite échangeur huile/eau OM642
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Historique fuite échangeur OM642
- Contrôle Airmatic
- Contrôle rouille des bas de caisse sur exemplaires très kilométrés
Documents à demander
- Carnet d'entretien
Défauts normaux
- Usure garnitures cuir Avantgarde bas de gamme
- Grincements plastiques habitacle
Défauts rédhibitoires
- Fumée blanche au démarrage (joint de culasse)
- Voyant boîte allumé en continu
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Le parc restant est souvent au-delà de 150 000 km ; privilégier l'entretien documenté
- Finition recommandée : Fascination
- Motorisation recommandée : ML 350 BlueTEC 4MATIC
- Années à privilégier : 2013, 2014, 2015
Note utilisateurs
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