Mercedes-Benz GLE SUV V167 avant restylage, 2019–2023

Caractéristiques techniques

Notes IA

Le GLE V167 (SUV avant restylage, 2019–2023) adopte une architecture à transmission intégrale plus dynamique que son prédécesseur, avec en option l'exclusive suspension E-Active Body Control qui gomme le roulis en virage. Les chiffres cités ici se rattachent au GLE 350 d : six cylindres en ligne diesel de 2 925 cm³, 272 ch et 600 Nm, boîte 9G-TRONIC, transmission 4MATIC, 0 à 100 km/h en 6,6 s, 230 km/h maximum, longueur de 4 924 mm, empattement de 2 995 mm et 2 235 kg en ordre de marche ; consommation WLTP du catalogue 2020 de 7,1 à 9,1 l/100 km et 186 à 240 g/km. Il offre un excellent compromis entre couple généreux pour le remorquage et sobriété relative pour un SUV de ce gabarit. La gamme comprend aussi le 300 d (245 ch puis, dès novembre 2021, 272 ch / 1 993 cm³ / 550 Nm / micro-hybride 48 V), le 400 d (330 ch), le 450 (367 ch), le 350 de (320 ch combinés), le 350 e (333 ch combinés), l'AMG 53 (435 ch) et l'AMG 63 S (612 ch). L'habitacle spacieux et modulable jusqu'à 7 places, avec un coffre de 630 l en configuration cinq places (490 l pour les hybrides rechargeables), en fait une alternative crédible aux grands SUV premium concurrents, au prix d'un entretien et d'une consommation qui restent ceux d'un véhicule de plus de 2,1 tonnes. Des propriétaires rapportent des pannes liées au système 48 V (témoignages, fréquence non établie).

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.