Mercedes-Benz Sprinter T1N (W901-905)
Caractéristiques techniques
Notes IA
La première génération de Sprinter est réputée pour sa longévité mécanique exceptionnelle — moteurs OM611/OM612 atteignant régulièrement 500 000 à 800 000 km. Le défaut documenté majeur est le phénomène du « black death » : fuite des joints d'injecteur causant une pâte noire dure par choc thermique répété ; non traité à temps, les injecteurs se soudent à la culasse.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Mercedes-Benz Sprinter T1N (W901-905).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 8 250 € | Non disponible |
| 1998 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 3 860 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Le plus robuste, pièces abordables
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Bruit métallique caractéristique aux injecteurs à froid (signe précurseur du black death)
- Corrosion généralisée (âge du véhicule)
- Historique complet vu le kilométrage élevé systématique
Documents à demander
- Carnet d'entretien
Défauts normaux
- Usure généralisée d'habitacle
- Corrosion superficielle
Défauts rédhibitoires
- Bruit d'injecteur non traité (risque de soudure à la culasse)
- Fumée bleue à l'échappement
Rappels constructeur connus
- Aucun rappel officiel français identifié sur cette génération
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Marché résiduel à très haut kilométrage systématique (fin de vie utilitaire)
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : 213 CDI
- Années à privilégier : 2003, 2004, 2005, 2006
Note utilisateurs
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