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Mercedes-Benz Sprinter T1N (W901-905)Fourgon utilitaire© Vauxford, CC BY-SA 4.0
AllemandeFourgon utilitaire

Mercedes-Benz Sprinter T1N (W901-905)

19952006
Note IA 6.0/10 Diesel 82–154 ch
Fourchette de prix en occasion
3 860 € 8 250 €
Estimer assurance

Caractéristiques techniques

Puissance82 ch – 154 ch
Vitesse maximale132 km/h – 168 km/h
Longueur4 890 mm
Empattement3 000 mm
Poids à vide1 900 kg
Consommation mixte7.6 L/100km – 9.2 L/100km
Émissions CO₂201 g/km – 244 g/km
Vignette Crit'AirCrit'Air 4

Notes IA

La première génération de Sprinter est réputée pour sa longévité mécanique exceptionnelle — moteurs OM611/OM612 atteignant régulièrement 500 000 à 800 000 km. Le défaut documenté majeur est le phénomène du « black death » : fuite des joints d'injecteur causant une pâte noire dure par choc thermique répété ; non traité à temps, les injecteurs se soudent à la culasse.

Note globale
6.0
Fiabilité
8.0
Confort
3.5
Plaisir de conduite
3.0
Entretien
6.0
Assurance
6.5
Revente
4.0
Rapport qualité/prix
6.5

Prix par année et kilométrage

Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Mercedes-Benz Sprinter T1N (W901-905).

Année0 à 30 000 km30 000 à 60 000 km60 000 à 100 000 km100 000 à 150 000 km150 000 à 200 000 km200 000 km et plus
1999Non disponibleNon disponibleNon disponibleNon disponible8 250 €Non disponible
1998Non disponibleNon disponibleNon disponibleNon disponibleNon disponible3 860 €

Motorisations (classées automatiquement)

Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.

216 CDIDiesel · 154 ch · Manuelle · Propulsion · 168 km/h
À privilégier
Fiabilité
8.5
Plaisir
4.5
Performance
4.5
Défauts connus
  • !Le plus robuste, pièces abordables
Consommation : 8.4 L/100kmKm moyen avant gros travaux : 600 000 kmCoût moyen de réparation : 2 000

Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.

Conseils d'achat

Ce qu'il faut vérifier

  • Bruit métallique caractéristique aux injecteurs à froid (signe précurseur du black death)
  • Corrosion généralisée (âge du véhicule)
  • Historique complet vu le kilométrage élevé systématique

Documents à demander

  • Carnet d'entretien

Défauts normaux

  • Usure généralisée d'habitacle
  • Corrosion superficielle

Défauts rédhibitoires

  • Bruit d'injecteur non traité (risque de soudure à la culasse)
  • Fumée bleue à l'échappement

Rappels constructeur connus

  • Aucun rappel officiel français identifié sur cette génération

Synthèse

  • Kilométrage acceptable : Marché résiduel à très haut kilométrage systématique (fin de vie utilitaire)
  • Finition recommandée :
  • Motorisation recommandée : 213 CDI
  • Années à privilégier : 2003, 2004, 2005, 2006

Note utilisateurs

Note proposée
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