Mercedes-Benz Sprinter W907/W910 (VS30)

Caractéristiques techniques

Notes IA

Sprinter III (VS30), commercialisé depuis 2018 : le W907 est en propulsion (et 4x4) et le W910 en traction ; il ne faut donc pas classer tous les 214/314 en propulsion (le 214 existe uniquement en W910 traction, le 314 en W907 propulsion comme en W910 traction). Puissances de 114 à 190 ch. Motorisations : OM651 de 2 143 cm³ (114, 143 et 163 ch), V6 OM642 de 2 987 cm³ (190 ch, 440 Nm), puis OM654 de 1 950 cm³ (114, 150, 170 et 190 ch pour respectivement 300, 340, 380 et 450 Nm). L'OM654 apparaît sur certaines propulsions fin 2020 et se généralise à l'automne 2021. Boîtes à 6 rapports (manuelle), 7 rapports (G-TRONIC) ou 9 rapports (9G-TRONIC) selon la version. Le 4x4 est d'abord enclenchable, puis remplacé par le Torque-on-Demand associé au 190 ch/9G-TRONIC. Les 5 267 mm de longueur et 3 259 mm d'empattement ne valent que pour le compact traction ; le poids à vide varie selon la carrosserie, la motorisation et l'aménagement (aucune masse générique). Finitions : FIRST, PRO et SELECT en 2023 ; BASE, PRO et SELECT en 2026. Génération nettement plus électronique, équipée SCR/AdBlue : le système AdBlue/SCR fait l'objet de retours de propriétaires (défauts déclenchés par une sonde NOx défaillante, une pompe DEF fatiguée ou de l'AdBlue cristallisé à l'injecteur ; gel possible sous -11 °C si le réchauffeur ne monte pas assez vite en température au démarrage), sans taux de panne établi. À faire avant achat : diagnostic SCR/FAP complet (lecture des défauts, état du filtre à particules, régénérations), suivi de l'entretien ASSYST, AdBlue conforme à la norme ISO 22241 sans additif, contrôle obligatoire du VIN pour les rappels, et vérification des charges par essieu et de la charge utile après aménagement.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.