Mini Clubman R55 (2007-2014)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Break à l'anglaise avec sa porte Clubdoor arrière, choix de niche apprécié pour son côté pratique/original mais moins recherché que le hatchback R56. Fiabilité correcte si l'entretien a été suivi, mais partage les faiblesses connues de la génération R5x (chaîne de distribution turbo, direction électrique EPS).
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Mini Clubman R55 (2007-2014).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 7 245 € | Non disponible |
| 2011 | Non disponible | 5 000 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2010 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 8 418 € | Non disponible | Non disponible |
| 2009 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 5 645 € |
| 2008 | Non disponible | Non disponible | 6 999 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Historique d'entretien complet (vidanges tous les 15-20000 km sur turbo)
- Bruit de chaîne de distribution à froid sur Cooper S/JCW
- Jeu de direction électrique
- Ouverture/fermeture de la porte Clubdoor (charnières)
- État du toit ouvrant panoramique si équipé
- Contrôle FAP sur diesel
Documents à demander
- Carnet d'entretien complet
- Factures de vidange
- Facture de remplacement chaîne/tendeur si déjà fait
- Contrôle technique récent
Défauts normaux
- Légers grincements d'habitacle
- Usure rapide de garnitures de sièges Chili
- Consommation d'huile modérée en vieillissant
Défauts rédhibitoires
- Bruit de cliquetis (death rattle) au démarrage à froid sur Cooper S/JCW non traité
- Fuite de liquide de refroidissement au boîtier thermostat
- Voyant EPS allumé de façon permanente
Rappels constructeur connus
- Campagnes airbag (divers rappels BMW/Mini 2014-2017)
- Rappel coussin gonflable passager sur certains VIN
- Rappel bobines d'allumage sur moteurs Prince
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 150000 km si entretien suivi
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : Cooper D 1.6/2.0 110ch
- Années à privilégier : 2011, 2012, 2013, 2014
Note utilisateurs
Note proposéeAucune note pour le moment. Soyez le premier à noter ce véhicule.
Où trouver les meilleures annonces
La plus grande base d'annonces entre particuliers et professionnels en France.
Référence historique de la vente de véhicules d'occasion en France, avec cote intégrée.
Annonces d'occasion avec la cote Argus intégrée, référence historique de l'évaluation automobile en France.
Plateforme européenne avec un large choix de véhicules, pratique pour comparer les prix hors de France.
Spécialiste de la vente en ligne de véhicules reconditionnés avec garantie incluse.
Label occasion certifiée du groupe Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel...).
Occasions certifiées BMW avec garantie constructeur étendue.
Programme d'occasions certifiées Mercedes-Benz, véhicules contrôlés en 100+ points.
Véhicules d'occasion Toyota garantis, souvent hybrides, contrôlés par le réseau officiel.
Label d'occasions certifiées Renault, Dacia et Alpine.
Cette fiche vous a-t-elle aidé ?