Peugeot 208 II (Phase II, 2023)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Ce restylage de septembre 2023 se distingue par une nouvelle calandre, un bouclier redessiné et surtout une signature lumineuse inédite à trois griffes qui permet de distinguer au premier coup d'œil une Phase 2 d'une Phase 1. La motorisation évolue vers la micro-hybridation avec le 1.2 Hybrid e-DCS6 (100 ou 136 ch), aux côtés de la version électrique testée à 156 ch par Caradisiac. Le niveau de confort progresse et les trains roulants restent efficaces, mais L'Argus recommande la prudence sur la fiabilité de la génération, jugée perfectible. Reine des ventes en France en 2021-2022, la 208 vise à travers ce restylage à reprendre l'avantage face à une Clio fraîchement renouvelée.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Peugeot 208 II (Phase II, 2023).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 21 040 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2025 | 22 615 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2024 | 14 560 € | 17 145 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2023 | Non disponible | 11 732 € | 12 493 € | 12 190 € | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'absence de perte de puissance ou de dysfonctionnement moteur au démarrage à froid
- Vérifier via le VIN et la date de production si un rappel ou une extension de garantie Stellantis s'applique à l'exemplaire précis
- Tester le système multimédia et l'i-Cockpit sur un trajet complet
- Sur la version électrique, vérifier le rapport de santé de la batterie de traction (51 kWh brute / 48,1 kWh utile)
Documents à demander
- Historique des rappels via le VIN
- Carnet d'entretien à jour
- Certificat de non-gage
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- Aucun défaut majeur spécifiquement documenté à ce jour pour cette génération encore récente
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Aucun seuil kilométrique spécifiquement établi à ce jour pour cette génération récente ; se fier avant tout à l'historique d'entretien plutôt qu'à un kilométrage arbitraire.
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée :
Note utilisateurs
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