Peugeot 508 I (2010-2018)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Remplaçante des 407 et 607, la 508 I (commercialisée dès 2011) vise le haut de gamme routier. La gamme comprend le 1.6 THP 156 essence, le 1.6 e-HDi (112 et 115 ch), le 2.0 HDi (140 et 163 ch), le 2.2 HDi 204 et l'HYbrid4 ; le restylage 2014 introduit notamment le 2.0 BlueHDi (150 et 180 ch). Sur certains 1.6 e-HDi 112, L'Argus documente une défaillance de courroie de distribution pour les moteurs produits entre le 01/10/2010 et le 30/09/2011 ; sur le 2.2 HDi 204, un risque de turbo est documenté pour les moteurs produits jusqu'au 03/10/2011. Ces défauts ne sont pas généralisés aux autres motorisations.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Peugeot 508 I (2010-2018).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 4 230 € | 4 095 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Défaillance de courroie de distribution documentée par L'Argus sur les moteurs produits entre le 01/10/2010 et le 30/09/2011 (action préventive ayant concerné 8 500 Peugeot 508)
- !Encrassement FAP sur trajets courts répétés
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Sur 1.6 e-HDi 112, vérifier la date de production et l'historique de courroie de distribution
- Sur 2.2 HDi 204, vérifier la date de production et l'historique du turbo
- Contrôler le bon fonctionnement du frein de stationnement électrique
- Tester la climatisation automatique et les équipements électroniques
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Facture de courroie de distribution
Défauts normaux
- Usure des plaquettes de frein avant plus rapide (véhicule lourd)
- Grincements de plastiques d'habitacle
Défauts rédhibitoires
- Rupture de courroie de distribution non réparée (HDi)
- Panne électronique récurrente non diagnostiquée
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Kilométrage acceptable variable selon l'entretien et le moteur ; se fier au carnet d'entretien plutôt qu'à un seuil arbitraire.
- Finition recommandée : Allure
- Motorisation recommandée : 1.6 HDi 112 FAP
Note utilisateurs
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