Porsche 928 928 S4 / GT / GTS (1986-1995)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Version restylée du 928, plus performante et raffinée. Le GTS final (1991-1995) est la version la plus aboutie, avec ailes élargies et V8 5.4L. Caisse galvanisée d'origine, bonne tenue à la corrosion pour l'époque.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Porsche 928 928 S4 / GT / GTS (1986-1995).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | Non disponible | 79 990 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 1990 | Non disponible | Non disponible | 45 990 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 1989 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 32 875 € | Non disponible | 27 960 € |
| 1987 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 25 964 € | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Budget entretien supérieur mais bloc le plus abouti
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Courroie de distribution + pompe à eau changées ensemble (moteur à interférence)
- État de la galvanisation malgré la bonne résistance de base
- Fonctionnement des phares escamotables
- Climatisation, vérins de hayon, fuites de direction assistée
- Bruit de la boîte-pont (torque tube)
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Historique courroie de distribution
Défauts normaux
- Légers suintements moteur/boîte
- Usure de la mousse des sièges cuir
- Plastiques intérieurs vieillissants
Défauts rédhibitoires
- Courroie de distribution jamais tracée
- Corrosion perforante malgré la galvanisation
- Fuites moteur importantes
- Boîte-pont bruyante/grinçante
Rappels constructeur connus
- Aucun rappel notable documenté pour le marché français
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Privilégier un GTS sous 150 000 km avec historique courroie documenté
- Finition recommandée : GTS
- Motorisation recommandée : 928 GTS 5.4
- Années à privilégier : 1991, 1992, 1993, 1994, 1995
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