Porsche Cayman 987 (2005-2012)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Coupé rigidifié dérivé du Boxster 987, châssis considéré supérieur en dynamique grâce au toit fixe. Le Cayman R (330ch, allégé) est une icône du genre. Le 987.2 (2009+) avec injection directe (DFI) élimine le risque IMS.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Porsche Cayman 987 (2005-2012).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Non disponible | 44 978 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2009 | Non disponible | Non disponible | 34 265 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2007 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 26 490 € | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Moteur 9A1 sans IMS
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- IMS présent sur 987.1 (2006-2008), taux de panne faible
- Risque de bore scoring sur le M97 S, surtout sur usage sportif
- Vase d'expansion, bobines d'allumage
- Usure embrayage/volant bi-masse
Documents à demander
- Historique IMS (987.1)
Défauts normaux
- Fissures vase d'expansion
- Bobines d'allumage
Défauts rédhibitoires
- Casse IMS non traitée (987.1)
- Bore scoring avancé
Rappels constructeur connus
- Aucun rappel majeur identifié
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Privilégier un 987.2 (2009+, sans IMS)
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : Cayman S 3.4 DFI
- Années à privilégier : 2009, 2010, 2011, 2012
Note utilisateurs
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