Porsche Cayman 987 (2005-2012)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Cayman 987 (2005-2012) : coupé à moteur central dérivé du Boxster 987, châssis considéré supérieur en dynamique grâce au toit fixe. 987.1 (2005-2009) : S 3.4 de 295 ch dès 2005, 2.7 de 245 ch dès 2006 ; séries Design Edition 1 (295 ch) et S Sport (303 ch). 987.2 (2009-2012) : 2.9 de 265 ch à injection indirecte, S 3.4 DFI de 320 ch, Cayman R et S Black Edition de 330 ch ; le R est allégé et dispose d'un châssis abaissé. Boîtes manuelles, Tiptronic 5 rapports sur 987.1, PDK 7 rapports en option sur 987.2. Fiabilité : IMS renforcé sur 987.1, panne rare mais possible, dont le remplacement nécessite l'ouverture du moteur ; les moteurs 9A1 des 987.2 n'ont pas d'IMS. Sur le S 3.4 M97, risque de rayures de cylindres : endoscopie préachat conseillée, avec vérification des bruits à froid, de la fumée et de la consommation d'huile. Contrôler le séparateur air/huile, la pompe à eau, le refroidissement, les bobines, les radiateurs, l'embrayage et les trains roulants ; tester la PDK si équipée. Exiger l'historique, un essai à froid et à chaud, et vérifier les rappels par le VIN. Ne pas annoncer de kilométrage de panne certain.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Porsche Cayman 987 (2005-2012)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | ||||||
| 2009 | ||||||
| 2007 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : Cayman R (Essence, à privilégier)
- !Moteur 987.2 sans IMS + allégement
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- IMS renforcé sur 987.1 : panne rare mais possible ; remplacement nécessitant l'ouverture du moteur (historique d'intervention)
- S 3.4 M97 : risque de rayures de cylindres, endoscopie préachat conseillée ; bruits à froid, fumée à l'échappement, consommation d'huile
- Séparateur air/huile, pompe à eau, circuit de refroidissement (vase d'expansion) et radiateurs
- Bobines d'allumage
- Embrayage / volant bi-masse
- Trains roulants
- Boîte PDK (987.2) : essai complet si équipée
- Essai à froid puis à chaud
- Rappels à vérifier par le VIN
Documents à demander
- Historique IMS (987.1)
- Historique d'entretien complet et factures
- Justificatif des rappels effectués (contrôle du VIN auprès d'un concessionnaire Porsche)
Défauts normaux
- Fissures vase d'expansion
- Bobines d'allumage
Défauts rédhibitoires
- Casse IMS non traitée (987.1)
- Bore scoring avancé
Rappels constructeur connus
- Aucun rappel confirmé identifié pour cette génération dans les sources consultées : rappels à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Porsche
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Privilégier un 987.2 (2009+, sans IMS) ; aucun kilométrage de panne garanti, état et historique d'entretien documentés à privilégier
- Motorisation recommandée : Cayman S 3.4 DFI
- Années à privilégier : 2009, 2010, 2011, 2012
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