Porsche Macan 95B facelift (2018-2021)

SUV sportif à l'entretien coûteux. Restylage (2018 à mi-2021) qui simplifie la gamme moteurs (le diesel disparaît en Europe suite au Dieselgate) et améliore l'agrément général : 2.0 turbo 245 ch, S V6 3.0 monoturbo 354 ch, GTS V6 2.9 biturbo 380 ch et Turbo V6 2.9 biturbo 440 ch, tous avec PDK 7 rapports et transmission intégrale PTM. Le S passe à 354 ch, le GTS est repositionné à 380 ch avec un bloc V6 biturbo hot-V partagé avec le Cayenne de l'époque. Le GTS reçoit PASM, une suspension abaissée de 15 mm et des jantes de 20 pouces ; le Turbo reçoit de série les freins PSCB ; Sport Chrono et suspension pneumatique selon équipement. Fiabilité globalement bonne, dans la continuité du 95B pré-restylage. Le bulletin Porsche 173/21 signale des pompes à eau et vannes de refroidissement défectueuses possibles sur les V6 ; des forums rapportent des fuites, des à-coups de boîte de transfert et des problèmes électroniques (fréquence inconnue). Rappel APA9 (ancrages de ceintures arrière) sur quelques exemplaires : vérifier le VIN. Préférer le S 354 ch. Ne pas confondre avec la gamme de mi-2021 (265/380/440 ch).

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.