Porsche Macan I (Restylage 2021, 95B)

Caractéristiques techniques

Notes IA

SUV dynamique à l'entretien cher. Restylé en 2021, le Macan reste la référence du segment SUV compact premium sur le plan dynamique : châssis précis, direction communicative et transmission intégrale PTM qui rendent chaque motorisation agréable à conduire, du 4-cylindres 265 ch au V6 biturbo GTS 440 ch. La boîte PDK 7 rapports est réputée solide, et la mécanique Porsche vieillit globalement bien à condition d'un entretien suivi chez un spécialiste. Un choix de référence pour qui cherche un SUV compact réellement sportif, fiable et bien construit, au prix d'un entretien plus coûteux que la moyenne du segment. Gamme : 2.0 turbo 265 ch, S 2.9 V6 biturbo 380 ch et GTS 2.9 V6 biturbo 440 ch, tous avec PDK 7 rapports et intégrale PTM. Avec le Sport Chrono, le S passe de 0 à 100 km/h en 4,6 s et le GTS en 4,3 s. Jantes de série de 19, 20 et 21 pouces (base, S, GTS) ; PASM de série sur S et GTS ; suspension pneumatique du GTS abaissée de 10 mm ; pack GTS Sport en option. Le bulletin Porsche 2222.1 signale des à-coups à basse vitesse sur certains modèles 2022, dus au logiciel de la boîte de transfert ; des forums rapportent des fuites de refroidissement/pompe à eau, sans fréquence fiable. Rappel APA9 (fixation des ceintures arrière) sur certains exemplaires : vérifier le VIN. Le S 380 ch est le meilleur compromis, le GTS 440 ch le choix sportif.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.