Renault Kadjar I (Phase II, 2018)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Restylage complet du Kadjar en 2018 : face avant redessinée, mais surtout une gamme moteurs entièrement renouvelée (Blue dCi et TCe, tous Euro 6d avec SCR/AdBlue pour les diesels), plus moderne que la génération 2015-2018 mais avec ses propres points de vigilance liés à ces nouveaux blocs.
Prix par année et kilométrage
Aucune donnée de prix vérifiée n'est encore disponible pour Renault Kadjar I (Phase II, 2018).
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Usure prématurée de la chaîne de distribution rapportée sur les blocs produits entre 2018 et 2020, corrigée sur les séries suivantes
- !Surconsommation d'huile sur certaines versions, appoint parfois nécessaire tous les 3 000-5 000 km
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien
- Sur diesel Blue dCi, contrôler le niveau et la consommation d'AdBlue ainsi que l'absence de code défaut SCR
- Sur boîte EDC, tester les passages de rapport à froid et à chaud (à-coups, patinage) et vérifier la date de la dernière vidange de boîte
- Contrôler l'état du FAP et de la vanne EGR
- Vérifier l'absence de jeu dans les trains roulants
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Facture de vidange de boîte EDC si applicable
Défauts normaux
- Encrassement du FAP en usage urbain répété
Défauts rédhibitoires
- FAP ou vanne EGR défaillante non réparée
- Défaut SCR/AdBlue non traité (risque de mise en mode dégradé)
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable :
- Finition recommandée : Intens
- Motorisation recommandée : Blue dCi 115
Note utilisateurs
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