Škoda Kamiq Restylage 2023

Caractéristiques techniques

Notes IA

Le Kamiq restylé (présenté en 2023, commercialisé en France dès 2024) reste un SUV urbain bien pensé pour la catégorie : coffre de 400 à 1 395 l (Auto-Data), habitabilité correcte, 4 241 mm de long et 2 639 mm d'empattement. Les motorisations sont toutes essence et à traction, de 95 à 150 ch : 1.0 TSI evo2 95 ch (BVM5), 1.0 TSI evo2 116 ch (BVM6 ou DSG7) et 1.5 TSI evo2 150 ch ACT (DSG7). Une 1.5 TSI 150 en boîte manuelle 6 n'est pas retenue comme offre française tant qu'aucune preuve n'existe. La boîte DSG7 est probablement une DQ200 à embrayages secs sur les 1.0 et 1.5 : à confirmer par le code boîte ou le VIN, sans imposer un intervalle de vidange propre aux boîtes humides. Les finitions françaises de la gamme MY2027 sont Active (associée au 95 ch), Selection, Clever Edition et Monte Carlo (116 et 150 ch) ; Active, Selection et Monte Carlo sont présentes dès le lancement français de 2024, Clever Edition apparaît en 2025. Les équipements varient selon la finition et l'année : Matrix LED, grand écran, toit panoramique sont en option ou limités aux finitions hautes, Kessy Go est de série dès Selection. Côté fiabilité, les retours de propriétaires (BRISKODA) signalent des redémarrages et écrans noirs du système multimédia en 2024-2025, des problèmes d'activation de SmartLink et des hésitations de la DSG à basse vitesse : ce sont des cas signalés, sans fréquence de panne prouvée. Les à-coups à froid ne doivent pas être attribués systématiquement à la désactivation de cylindres ACT du 1.5. Avant achat, contrôler l'électronique, la DSG, les aides à la conduite (ADAS), l'entretien, les mises à jour logicielles et les rappels par le VIN.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.