Škoda Octavia IV (Restylage 2024)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Caradisiac résume l'expérience Octavia par une formule éloquente : 'bien, particulièrement recommandable même', au prix d'un certain manque de fantaisie. Le restylage 2024 reste discret, avec des boucliers et des phares légèrement retouchés épousant désormais la forme de la calandre. L'Octavia Combi, break le plus vendu en Europe depuis 2016, offre un coffre gigantesque de 650 litres et une habitabilité arrière généreuse, avec le 1.5 TSI 116 ch jugé largement suffisant au quotidien (4,5 à 6,4 l/100km selon L'Argus). Une familiale sans surprise, mais redoutablement efficace sur l'espace et le confort, au tarif désormais aligné sur celui de la Golf.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Škoda Octavia IV (Restylage 2024).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 32 616 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2025 | 28 526 € | 29 980 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2024 | 33 465 € | Non disponible | 29 990 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Tester la boîte DSG en circulation dense (à-coups, bruits inhabituels ou glissement de vitesse à surveiller)
- Demander la preuve des vidanges de boîte DSG tous les 60 000 km
- Sur motorisation TDI, vérifier l'historique d'entretien (vanne EGR, injecteurs)
- Tester l'écran tactile 13 pouces et la navigation connectée (finition Sportline)
Documents à demander
- Carnet d'entretien à jour avec vidanges DSG tous les 60 000 km si boîte automatique
- Certificat de non-gage
Défauts normaux
- Légers à-coups de boîte DSG à froid, sans gravité si l'entretien est suivi
- Bugs mineurs ponctuels du système multimédia
Défauts rédhibitoires
- Passages de vitesse brusques ou glissement persistant sur DSG sans historique de vidange (mécatronique/embrayage à changer, 1500-3000€)
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 150 000-180 000 km avec un entretien DSG rigoureux (vidanges tous les 60 000 km) ; sans preuve d'entretien, le risque sur la boîte reste maximal.
- Finition recommandée : Sportline
- Motorisation recommandée : 1.5 TSI 116
- Années à privilégier : 2024, 2025, 2026
Note utilisateurs
Note proposéeAucune note pour le moment. Soyez le premier à noter ce véhicule.
Où trouver les meilleures annonces
La plus grande base d'annonces entre particuliers et professionnels en France.
Référence historique de la vente de véhicules d'occasion en France, avec cote intégrée.
Annonces d'occasion avec la cote Argus intégrée, référence historique de l'évaluation automobile en France.
Plateforme européenne avec un large choix de véhicules, pratique pour comparer les prix hors de France.
Spécialiste de la vente en ligne de véhicules reconditionnés avec garantie incluse.
Label occasion certifiée du groupe Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel...).
Occasions certifiées BMW avec garantie constructeur étendue.
Programme d'occasions certifiées Mercedes-Benz, véhicules contrôlés en 100+ points.
Véhicules d'occasion Toyota garantis, souvent hybrides, contrôlés par le réseau officiel.
Label d'occasions certifiées Renault, Dacia et Alpine.
Cette fiche vous a-t-elle aidé ?