Škoda Kodiaq II

Caractéristiques techniques

Notes IA

Cette deuxième génération (2024-) gagne environ 6 cm en longueur et améliore son aérodynamisme (Cx de 0,289 à 0,317 selon version d'après Auto-Data), tout en modernisant un habitacle jugé nettement plus chic. Caradisiac lui attribue 14,4/20 à la prise en mains, saluant le comportement du diesel TDI et la rigueur quelle que soit la motorisation. Gamme confirmée en France : 1.5 TSI e-TEC 150 ch (mild hybrid, DSG7, traction), 1.5 TSI iV hybride rechargeable 204 ch (DSG6, traction, 5 places uniquement), 2.0 TDI 150 ch (DSG7, traction), 2.0 TDI 193 ch (DSG7, 4x4) et RS 2.0 TSI 265 ch (DSG7, 4x4) ; le 2.0 TSI 204 ch DSG7 4x4 est conservé comme version internationale non confirmée en France. Finitions françaises selon l'année : Selection (lancement 2024), Plus Suite, Sportline, Clever et RS ; la finition Laurin & Klement est internationale et n'est pas confirmée en France. Données par version (5 places, Auto-Data) : longueur 4 758 mm (4 761 mm pour la RS), empattement 2 791 mm ; coffre 910 à 2 105 l (745 à 1 945 l en PHEV) ; poids à vide 1 586-1 744 kg (1.5 TSI 150), 1 655-1 858 kg (2.0 TDI 150), 1 723-1 925 kg (2.0 TDI 193 4x4), 1 690-1 889 kg (2.0 TSI 204 4x4), 1 784-1 891 kg (RS 265), 1 838-2 009 kg (iV 204) ; consommation WLTP mixte (selon jantes et équipements) : 5,9-6,6 l/100 km (1.5 TSI 150, 135-151 g/km de CO2), 5,3-5,9 l/100 km (2.0 TDI 150, 138-155 g/km), 6,0-6,6 l/100 km (2.0 TDI 193, 157-174 g/km), 7,4-8,0 l/100 km (2.0 TSI 204, 168-181 g/km), 8,2-8,6 l/100 km (RS, 189-197 g/km), autonomie électrique du PHEV 100 km WLTP ; performances 5 places : 0 à 100 km/h en 9,7 s et 207 km/h (1.5 TSI 150), 9,6 s et 205 km/h (2.0 TDI 150), 7,8 s et 220 km/h pour le 2.0 TDI 193 (valeur retenue ; Auto-Data indique 200 km/h en 5 places et 217 km/h en 7 places), 7,3 s et 226 km/h (2.0 TSI 204), 6,3 s et 231 km/h (RS), 8,4 s et 210 km/h (iV 204) ; les versions 7 places sont légèrement plus lentes et plus lourdes. Côté fiabilité, des propriétaires signalent sur les forums des bugs de régulateur adaptatif ACC et de Travel Assist, des défauts du module 5F (infodivertissement), des problèmes d'écrans, des freinages intempestifs et quelques incidents sur la version hybride rechargeable ; ces témoignages ne permettent d'établir aucune fréquence de panne et ne sont pas des statistiques. Un rappel concerne les sièges avant et l'airbag latéral (véhicules produits du 21/08/2024 au 08/12/2025) : à vérifier par le VIN. Un SUV familial spacieux et technologiquement à jour, à examiner version par version.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.