Škoda Karoq Restylage 2021
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le Karoq restylé fin 2021 reste une valeur sûre du segment SUV compact : habitabilité généreuse pour la catégorie, qualité de finition Škoda habituelle et le 1.5 TSI 150 ACT (désactivation de cylindres) offre un bon compromis agrément/consommation. La finition Sportline apporte un style plus affirmé sans surcoût mécanique. Moins statutaire qu'un Tiguan ou un Q3, mais souvent mieux équipé à budget égal.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Škoda Karoq Restylage 2021.
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 31 944 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Légers à-coups de la désactivation de cylindres à froid
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier le fonctionnement de la désactivation de cylindres (ACT) sur le 1.5 TSI
- Contrôler l'historique d'entretien (vidanges, courroie accessoires)
- Vérifier les mises à jour logicielles de l'infodivertissement
Documents à demander
- Carnet d'entretien à jour
Défauts normaux
- Légers à-coups de la désactivation de cylindres à froid, sans gravité
Défauts rédhibitoires
- Voyant moteur persistant lié à l'ACT non résolu
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 150 000 km avec entretien documenté.
- Finition recommandée : Sportline
- Motorisation recommandée : 1.5 TSI 150
- Années à privilégier : 2023, 2024, 2025
Note utilisateurs
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