Volvo XC60 XC60 II (2017-2021)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le XC60 II pré-restylage (2017-2021), bâti sur la plateforme SPA partagée avec les S90/V90/XC90, marque une rupture qualitative nette avec la première génération. L'habitacle scandinave, très soigné, l'écran central tactile vertical Sensus et l'ergonomie épurée en ont fait une référence du segment SUV premium à sa sortie (Car of the Year 2018). Le comportement routier privilégie le confort et la filtration à l'agilité pure, avec une suspension pneumatique en option très appréciée sur les longs trajets. Côté mécanique, la gamme repose entièrement sur le bloc essence/diesel 2.0 litres Drive-E décliné en de nombreuses puissances, du D3 150 ch au T8 Twin Engine hybride rechargeable. La fiabilité générale est correcte sans être irréprochable : le système Sensus des tout premiers modèles 2017 souffrait de lenteurs et de bugs logiciels (largement corrigés par mises à jour ultérieures), et les moteurs essence Drive-E turbocompressés sont sujets à la dilution d'huile par le carburant sur les trajets courts et répétés, un point de vigilance connu sur cette génération de moteurs Volvo/Ford. Le T8 PHEV, plus complexe, demande un entretien de la batterie 12V et de l'électronique de gestion plus rigoureux. Dans l'ensemble, un choix solide d'occasion premium à condition de bien vérifier l'historique d'entretien et l'état du logiciel.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Volvo XC60 XC60 II (2017-2021).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Non disponible | 30 990 € | Non disponible | 25 990 € | 27 361 € | 17 450 € |
| 2019 | Non disponible | Non disponible | 32 617 € | 27 168 € | 16 950 € | Non disponible |
| 2018 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 23 077 € | 17 900 € | Non disponible |
| 2017 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 18 323 € | 15 740 € | 11 660 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Encrassement EGR/FAP sur usage exclusivement urbain
- !Manque de peps ressenti avec la charge (7 passagers/coffre plein)
- !Voyant FAP en usage urbain répété
- !Colmatage vanne EGR à haut kilométrage sans entretien préventif
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier le bon fonctionnement complet du système Sensus (réactivité, pas de redémarrage intempestif de l'écran central)
- Contrôler le niveau et l'aspect de l'huile moteur sur les versions essence (odeur de carburant = dilution d'huile)
- Vérifier l'absence de voyants moteur ou de codes défaut EGR/FAP sur les versions diesel utilisées en ville
- Tester le fonctionnement de la suspension pneumatique si équipée (absence d'affaissement, pas de bruit de compresseur)
- Sur le T8, vérifier l'état de la batterie haute tension (cycles de charge, autonomie électrique réelle) et la santé de la batterie 12V
- Vérifier le bon fonctionnement des poignées de porte électriques (mécanisme parfois capricieux par temps froid)
- Contrôler l'historique des mises à jour logicielles et rappels constructeur effectués
- Essayer la boîte automatique Geartronic à froid (à-coups en dessous de 3000 km avant une éventuelle réinitialisation)
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Contrôle technique
- Factures d'entretien (vidanges, révisions constructeur)
- Historique des rappels et mises à jour logicielles Volvo
- Certificat de conformité / carte grise
- Pour le T8 : historique de charge et diagnostic batterie si disponible
Défauts normaux
- Lenteur ponctuelle de l'écran Sensus sur les tout premiers modèles 2017
- Grincements de plastiques intérieurs après plusieurs années
- Usure normale des plaquettes/disques de frein plus rapide que la moyenne (poids élevé du véhicule)
- Légère consommation d'huile sur les moteurs essence à forte sollicitation
Défauts rédhibitoires
- Voyant moteur allumé lié à la dilution d'huile carburant non traitée (risque d'usure moteur prématurée)
- Batterie haute tension du T8 ne tenant plus de charge ou codes défaut du système hybride
- Fuites au niveau de la suspension pneumatique ou compresseur hors service
- Boîte de vitesses automatique à-coups persistants même à chaud (signe d'huile de boîte jamais changée)
Rappels constructeur connus
- Rappel sécurité ceintures de sécurité avant (pré-tensionneurs) sur certains XC60 2017-2018
- Mise à jour logicielle du système de gestion de la batterie sur les T8 Twin Engine (autonomie électrique et charge)
- Rappel caméra de recul / logiciel d'assistance à la conduite Pilot Assist sur certains millésimes
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 150 000 km pour les versions diesel D3/D4/D5 avec entretien suivi ; privilégier moins de 100 000 km pour le T8 Twin Engine afin de limiter le vieillissement de la batterie haute tension.
- Finition recommandée : Momentum ou Inscription avec pack Business (bonne dotation, sièges chauffants, GPS, sans excès d'options fragiles)
- Motorisation recommandée : D4 190 ch
- Années à privilégier : 2019, 2020
- Années à éviter : 2017
Note utilisateurs
Note proposéeAucune note pour le moment. Soyez le premier à noter ce véhicule.
Où trouver les meilleures annonces
La plus grande base d'annonces entre particuliers et professionnels en France.
Référence historique de la vente de véhicules d'occasion en France, avec cote intégrée.
Annonces d'occasion avec la cote Argus intégrée, référence historique de l'évaluation automobile en France.
Plateforme européenne avec un large choix de véhicules, pratique pour comparer les prix hors de France.
Spécialiste de la vente en ligne de véhicules reconditionnés avec garantie incluse.
Label occasion certifiée du groupe Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel...).
Occasions certifiées BMW avec garantie constructeur étendue.
Programme d'occasions certifiées Mercedes-Benz, véhicules contrôlés en 100+ points.
Véhicules d'occasion Toyota garantis, souvent hybrides, contrôlés par le réseau officiel.
Label d'occasions certifiées Renault, Dacia et Alpine.
Cette fiche vous a-t-elle aidé ?