Alfa Romeo Giulia I (2016)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
La Giulia est la berline sportive d'Alfa Romeo, saluée pour sa dynamique de conduite (répartition des masses proche de 50/50, direction précise) rivalisant avec les meilleures berlines allemandes. Le diesel 2.2 JTD 190 offre un bon compromis performance/consommation, mais le réseau après-vente Alfa Romeo reste plus restreint que celui des marques premium allemandes. Fiche Giulia 952 (2016 à aujourd'hui, France) : 4 643 à 4 650 mm de long selon l'année, 2 820 mm d'empattement, coffre de 480 l (Auto-Data). Diesels 2.2 de 2 143 cm³ : 136, 150 et 180 ch (2016-2018), puis 160 ch (2018-2020), 190 et 210 ch (dès 2018) ; essence 2.0 turbo de 1 995 cm³ : 200 et 280 ch ; V6 2.9 biturbo Quadrifoglio : 510 ch puis 520 ch (dès 2023). Boîtes BVM6 ou AT8 (automatique 8 rapports), propulsion ou Q4 (intégrale) selon la version et l'année : le diesel 190 ch du millésime 2019 existe en BVM6 propulsion, en AT8 propulsion ou en AT8 Q4, le Q4 étant supprimé sur ce moteur au millésime 2020. Finitions par millésime : MY2019 Giulia, Business, Super, Executive, Lusso, Sport Edition, Veloce et QV ; MY2020 Super, Sprint, Ti, Veloce et QV ; 2026 Sprint, Veloce, Intensa et QV ; équipements et prix sont à vérifier version par version, sans les généraliser. Fiabilité : sur le diesel 2.2 à courroie de distribution (facture de remplacement à exiger), surveiller la pression d'huile, le joint de crépine et la pompe à huile, ainsi que l'EGR, le FAP et l'AdBlue selon l'année ; vérifier aussi la batterie, l'électronique et la boîte AT8. Les forums signalent des pannes, sans fréquence connue : ce sont des retours de propriétaires, pas un taux de panne. Rappels freinage/ABS (module IBS) et carburant : à contrôler par le VIN auprès d'un concessionnaire Alfa Romeo.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Alfa Romeo Giulia I (2016)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | ||||||
| 2019 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 2.2 JTD 190ch AT8 (Diesel, neutre)
- !Pannes signalées sur les forums, fréquence inconnue (retours de propriétaires)
- !Encrassement de la vanne EGR à haut kilométrage
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien
- Tester la boîte automatique et les palettes au volant
- Contrôler l'état du filtre à particules
- Vérifier l'absence de rappels constructeur en cours
- Diesel 2.2 à courroie de distribution : facture de remplacement ; pression d'huile, joint de crépine et pompe à huile
- EGR, FAP et AdBlue : historique d'entretien et voyants selon l'année du diesel
- Batterie 12 V et électronique : démarrage, messages d'erreur, voyants au tableau de bord
- Boîte AT8 : passages à froid et à chaud, à-coups, mode dégradé
- Rappels freinage/ABS (module IBS) et carburant : contrôle par le VIN auprès d'un concessionnaire Alfa Romeo
- Version exacte : finition, millésime (MY2019, MY2020, 2026), équipements réels et transmission (propulsion ou Q4)
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Facture de remplacement de la courroie de distribution (diesel 2.2)
- Factures FAP, EGR et AdBlue selon la version
- Historique des rappels via le VIN (concessionnaire Alfa Romeo)
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- Voyant moteur allumé non résolu
Rappels constructeur connus
- Campagne 6334 (module IBS / système de freinage intégré pouvant être défectueux et provoquer des dysfonctionnements de l'ABS, risque d'accident) : Giulia et Stelvio produites du 16 janvier 2019 au 15 février 2021 (homologations e3*2007/46*0382*15 et e3*2007/46*0435*18), remplacement du module IBS ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Alfa Romeo
- Rappel carburant de décembre 2021 (capteur de pression et de température de carburant : le boîtier peut se fissurer et laisser fuir du carburant selon la campagne américaine Y91, risque de calage ou d'incendie) : Giulia produites de novembre 2020 à mai 2021 environ ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Alfa Romeo
- Rappel freinage de février 2021 (défaut de matériau des disques de frein arrière, performances de freinage réduites) : Giulia produites en 2020 ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Alfa Romeo
Synthèse
- Finition recommandée : Super
- Motorisation recommandée : 2.2 JTD 190ch AT8
- Années à privilégier : 2020, 2021
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