Audi A5 A5 Sportback (F5, facelift 2019)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
L'A5 Sportback restylée en 2019 conserve une ligne de coupé quatre portes très réussie, avec un habitacle particulièrement soigné pour la catégorie. La gamme couvre l'essence, le diesel et le micro-hybride, de 150 à 286 ch hors S5/RS5 (35 TFSI 150, 40 TFSI 190/204, 45 TFSI 245/265, 35 TDI 163, 40 TDI 190/204, 45 TDI 231 et 50 TDI 286 selon le millésime). Le 40 TDI 204 ch (2.0 TDI, 400 Nm, micro-hybride 12 V, S tronic 7, traction ou quattro) offre un bon compromis performance/sobriété, avec l'assurance de la transmission intégrale par mauvais temps en version quattro. Coffre de 480 l, moins pratique qu'une berline classique du fait de sa ligne de toit fuyante, elle reste une valeur sûre de l'occasion premium allemande.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Audi A5 A5 Sportback (F5, facelift 2019)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | ||||||
| 2022 | ||||||
| 2021 | ||||||
| 2020 | ||||||
| 2019 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 40 TDI 204 Mild Hybrid quattro (Diesel, à privilégier)
- !Colmatage du filtre à particules en usage exclusivement urbain
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien diesel (vidanges, FAP, vanne EGR, SCR/AdBlue selon l'usage)
- Contrôler le fonctionnement du système mild hybrid (aucun défaut MHEV établi à ce jour)
- Vérifier l'état de la transmission quattro
- Tester la boîte S tronic (à-coups, patinage)
- Sur les versions TFSI : surveiller la pompe à eau et le thermostat (simple tendance rapportée par des propriétaires, non établie comme défaut)
Documents à demander
- Carnet d'entretien à jour
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- Voyant FAP/AdBlue persistant non traité
- À-coups prononcés de la boîte S tronic
Rappels constructeur connus
- Rappel fixation de siège (07/2020) : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Audi
- Rappel essieu arrière (11/2019 à 04/2021) : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Audi
Synthèse
- Finition recommandée : S line
- Motorisation recommandée : 40 TDI 204 Mild Hybrid quattro
Note utilisateurs
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