Audi A5 A5 Cabriolet (F5, 2017-2024)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
A5 Cabriolet F5 (2017-2024, phases 2017-2019 puis restylage 2019-2024 fusionnées) : cabriolet 4 places à capote textile, 19 motorisations recensées par Auto-Data (essence 2.0 TFSI de 150 à 265 ch, diesel 2.0 TDI de 150 à 204 ch et 3.0 TDI V6 de 218 à 286 ch, avec micro-hybridation 12 V sur la plupart des versions du restylage), en traction ou quattro, boîtes S tronic 7, Tiptronic 8 et manuelle 6 sur certaines versions. Coffre de 320 à 380 l selon les versions (Auto-Data), poids à vide de 1 600 à 1 880 kg. Sur les annonces françaises relevées (87 annonces exploitées), les prix vont de 13500 à 49980 € selon l'année et le kilométrage. Aucun défaut de série établi n'est documenté ici pour cette génération : les contrôles à faire sont ceux du cabriolet (capote, étanchéité), de l'entretien diesel (FAP, EGR, AdBlue) et des boîtes S tronic, ainsi que la vérification des rappels éventuels par le VIN.
Prix par année et kilométrage
Audi A5 A5 Cabriolet (F5, 2017-2024)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | ||||||
| 2023 | ||||||
| 2022 | ||||||
| 2021 | ||||||
| 2020 | ||||||
| 2019 | ||||||
| 2018 | ||||||
| 2017 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Pompe à eau et thermostat : simple tendance rapportée par certains propriétaires de l'A5 restylée, non établie comme défaut
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien diesel (vidanges, FAP, vanne EGR, SCR/AdBlue selon l'usage)
- Contrôler le fonctionnement du système mild hybrid 12 V sur les versions concernées (aucun défaut MHEV établi à ce jour)
- Tester la boîte S tronic (à-coups, patinage) et vérifier l'état de la transmission quattro
- Sur les versions TFSI : surveiller la pompe à eau et le thermostat (simple tendance rapportée par des propriétaires, non établie comme défaut)
- Faire vérifier au VIN les rappels constructeur éventuels auprès d'un concessionnaire Audi
- Contrôler le fonctionnement complet de la capote (ouverture/fermeture, absence de bruit anormal), l'état de la toile, des joints et de la lunette arrière, et l'absence de traces d'infiltration d'eau dans l'habitacle ou le coffre
- Vérifier l'état des sièges, de la moquette et du coffre (humidité, odeur de moisi) et l'absence de jeu ou de craquements de caisse inhabituels
Documents à demander
- Carnet d'entretien à jour
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- Traces d'infiltration d'eau dans l'habitacle ou le coffre (capote ou joints défaillants)
- Voyant FAP/AdBlue persistant non traité
- À-coups prononcés de la boîte S tronic
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Note utilisateurs
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