Audi Q5 8R

Caractéristiques techniques

Notes IA

Le Q5 8R est un SUV compact premium mécaniquement robuste, dérivé de la plateforme B8 (A4/A5). Les moteurs 4 cylindres 2.0 TFSI (EA888 génération 2, 2008-2012) partagent le défaut documenté de tendeur de chaîne de distribution pouvant provoquer un saut de chaîne si l'entretien (vidange rigoureuse) n'est pas respecté ; ce risque diminue nettement sur les blocs postérieurs à 2013. Sur les 2.0 TFSI, il faut aussi contrôler la consommation d'huile et la ventilation de carter (PCV). Certains diesels 2.0 TDI (EA189) sont concernés par la campagne Dieselgate (mise à jour logicielle antipollution) selon le moteur et le VIN ; le 2.0 TDI 190 ch n'est pas classé EA189. Sur les TDI, l'EGR et le FAP sont à contrôler, et certaines versions TDI sont en traction. Le V6 3.0 TDI (CRTD/EA897, 240 à 258 ch) est réputé pour sa robustesse mécanique mais peut souffrir à haut kilométrage de problèmes d'injecteurs et de la vanne EGR. La transmission intégrale quattro repose sur un différentiel central mécanique (aucun embrayage Haldex) ; la boîte et la transmission sont à contrôler à l'essai. La version hybride 2.0 TFSI Hybrid (245 ch) reste rare en occasion et sa batterie lithium-ion haute tension (1,3 kWh utiles) doit être vérifiée avec attention sur les exemplaires les plus anciens.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.