BMW M5 (F90)

Le F90 introduit la transmission intégrale M xDrive (débrayable en RWD) sur le M5, décliné en trois niveaux de puissance : M5 (600 ch, 0-100 en 3,4 s), Competition (625 ch, 3,3 s) et la rarissime CS (635 ch, 3,0 s, 305 km/h), produite entre 2021 et 2022 en série limitée (environ 1 130 exemplaires dans le monde). Attention : la vitesse maximale, le poids, la consommation et les émissions de CO2 varient selon les versions et ne sont pas généralisables à toute la génération (la CS, plus légère d'environ 70 kg que la Competition, est débridée à 305 km/h) — se référer à la fiche de chaque motorisation. Fiabilité globalement bonne pour une mécanique aussi puissante, mais un point de vigilance est à surveiller sur toutes les versions F90 : le vase d'expansion du liquide de refroidissement, sujet à des fuites documentées pouvant atteindre les bobines, bougies et injecteurs situés en dessous. Entretien coûteux à l'image du segment.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.