BMW Série 8 Coupé (E31)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le grand tourer culte de BMW des années 90, aujourd'hui reconnu comme un futur/actuel classique avec prix en hausse constante (notamment 850CSi, très recherché). Achat passion plus qu'usage quotidien ; électronique d'époque et V12 exigeants en entretien mais valeur patrimoniale forte.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour BMW Série 8 Coupé (E31).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | Non disponible | Non disponible | 43 748 € | 39 745 € | 33 745 € | 56 000 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Mécanique V12 S70 pointue à entretenir
- !Coût des pièces élevé
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Historique d'entretien V12 complet
- Contrôle du système électronique d'époque
- État de la suspension EDC
- Historique révisions concessionnaire
Documents à demander
- Carnet d'entretien complet
- Historique de restauration éventuelle
Défauts normaux
- Vieillissement des faisceaux électriques
- Fuites moteur mineures
Défauts rédhibitoires
- Corrosion structurelle avancée
- Panne électronique majeure non résolue
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Kilométrage secondaire face à l'état de conservation et à l'entretien documenté
- Finition recommandée : 850CSi
- Motorisation recommandée : 850CSi
- Années à privilégier : 1994, 1995, 1996
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