BMW Série 8 Coupé (G15)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le G15 est le vaisseau amiral sportif de BMW (2018-2026), châssis CLAR. Gamme au lancement (2018) : 840d xDrive (320 ch, B57, BVA8) et M850i xDrive (530 ch, N63 V8 4.4, BVA8). Restylage 2022 (LCI) : ajout du 840i xDrive (333 ch, B58) et mise à jour du 840d xDrive (340 ch, B57 + hybridation légère 48V), le M850i xDrive restant à 530 ch sur toute la carrière du G15 — la gamme culmine donc à 530 ch, jamais 600 (le seul modèle à 600 ch est le M8, F92, une fiche distincte). Poids/conso varient sensiblement selon motorisation (840i ~1,9 t / 7,7 L, 840d plus lourd avec sa chaîne diesel, M850i référencé à 1 965 kg / 10 L) ; ne pas généraliser une seule valeur à toute la gamme. Édition spéciale « Golden Thunder » (2020, finition esthétique dorée sur fond Sapphire/Frozen Black, jantes M 20", cuir Merino, son Bowers & Wilkins Diamond) proposée sur 840d xDrive et M850i xDrive.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
BMW Série 8 Coupé (G15)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : M850i xDrive (Essence, à privilégier) · 840d xDrive (Diesel, à privilégier)
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Historique d'entretien complet
- Diagnostic électronique récent
- État général des trains roulants et des pneus/freins
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Historique garantie constructeur
Défauts normaux
- Usure rapide des pneus/freins liée au poids et à la puissance
Défauts rédhibitoires
- Panne électronique majeure non résolue
Rappels constructeur connus
- Rappels/campagnes à vérifier selon VIN — un rappel réel existe sur les moteurs diesel B57 pour fuite de liquide de refroidissement au niveau du refroidisseur EGR (risque d'échauffement/incendie, campagne NHTSA 21V-907, ~50 000 véhicules) : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire BMW.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Pas de seuil universel : kilométrage à apprécier au regard de l'entretien documenté plutôt que d'un plafond fixe.
Note utilisateurs
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