BMW X4 F26

Caractéristiques techniques

Notes IA

Premier SUV coupé du constructeur, dérivé du X3 F25, le X4 F26 assume un compromis clairement tourné vers l'esthétique et l'agrément dynamique au détriment du volume de coffre et de la visibilité arrière. Caradisiac lui attribue une bonne note rédaction (15,3/20) confirmée par les propriétaires (15,8/20), qui apprécient la tenue de route et le comportement sportif hérité de la plateforme X3, mais regrettent une sellerie cuir de base peu confortable sur long trajet et un espace arrière compté. Sur cette génération F26 (sans restylage/LCI), le 20d est un B47 (et non un N47) : le bloc reste plutôt robuste, à condition de surveiller la vanne EGR, le filtre à particules et l'admission. Les six-cylindres 30d/35d (N57) sont la valeur sûre du marché de l'occasion. Le M40i, version M Performance rare, séduit par son six-cylindres essence N55 (et non le B58 des générations suivantes), au prix d'une consommation et d'une prime d'assurance élevées ; il succède au xDrive35i (306 ch), lui-même animé du même bloc N55. Il n'y a pas de suspension pneumatique sur cette génération, seulement un amortissement piloté (Dynamic Damper Control) selon le niveau d'équipement.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.