BMW X4 F26
Caractéristiques techniques
Notes IA
Premier SUV coupé du constructeur, dérivé du X3 F25, le X4 F26 assume un compromis clairement tourné vers l'esthétique et l'agrément dynamique au détriment du volume de coffre et de la visibilité arrière. Caradisiac lui attribue une bonne note rédaction (15,3/20) confirmée par les propriétaires (15,8/20), qui apprécient la tenue de route et le comportement sportif hérité de la plateforme X3, mais regrettent une sellerie cuir de base peu confortable sur long trajet et un espace arrière compté. Le bloc six-cylindres 30d/35d reste la valeur sûre du marché de l'occasion, le 20d 4-cylindres (N47/B47) souffrant d'une réputation plus fragile sur la distribution selon les millésimes. Le M40i, rare, séduit par son six-cylindres essence B58 réputé increvable, au prix d'une consommation et d'une prime d'assurance élevées.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour BMW X4 F26.
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Non disponible | Non disponible | 26 281 € | 24 743 € | 20 995 € | 19 700 € |
| 2016 | Non disponible | 28 900 € | Non disponible | 29 990 € | 21 223 € | 16 445 € |
| 2015 | Non disponible | Non disponible | 26 990 € | 22 627 € | 19 630 € | 13 990 € |
| 2014 | Non disponible | Non disponible | 25 990 € | 24 490 € | Non disponible | 13 000 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'état de la chaîne de distribution et son guide sur les 20d à moteur N47 (avant le passage au B47 fin 2014-2015), bruit métallique au ralenti révélateur d'une usure avancée
- Contrôler l'absence de fuites d'huile au niveau du joint de carter de distribution, de la culasse et de la vanne EGR (N47 et N20)
- Tester la boîte automatique Steptronic 8 rapports (à-coups, patinage) surtout au-delà de 150 000 km
- Vérifier le bon écoulement des drains de toit ouvrant (infiltrations d'eau dans les planchers, défaut classique BMW)
- Sur M Sport, tester la suspension pilotée (Dynamic Damper Control) pour tout bruit ou fermeté anormale
Documents à demander
- Attestation de traitement du rappel soudure airbag (véhicules produits entre le 7 mai et le 18 novembre 2014)
- Attestation de traitement du rappel rétroviseur extérieur gauche (10/2014)
- Attestation de traitement du rappel fixations Isofix (08/2016)
- Carnet d'entretien à jour avec historique des vidanges et remplacements de chaîne de distribution le cas échéant
- Certificat de non-gage
Défauts normaux
- Usure normale des plaquettes/disques de frein accélérée par le poids du véhicule
- Grincements ponctuels de la suspension pneumatique ou pilotée après 100 000 km
- Consommation d'huile légère sur les blocs 4 cylindres (20i/20d) à surveiller sans être alarmante en début de vie
Défauts rédhibitoires
- Bruit de chaîne de distribution avéré sur 20d N47 non traité (risque de rupture et destruction moteur)
- Fuites d'huile importantes au niveau de la distribution ou de la culasse
- Patinage ou à-coups répétés de la boîte automatique
- Rappel constructeur non traité (airbag notamment)
Rappels constructeur connus
- Rappel officiel : défaut de soudure sur le générateur de gaz de l'airbag, véhicules produits entre le 7 mai et le 18 novembre 2014, risque de projection de fragments
- Rappel officiel : rétroviseur extérieur gauche pouvant fausser la perception des distances, véhicules d'octobre 2014
- Rappel officiel : fixations Isofix pouvant se rompre sous vibrations, véhicules d'août 2016
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Un exemplaire 2016-2017 avec 100 000 à 150 000 km en xDrive30d représente le meilleur compromis fiabilité/prix sur cette génération, à condition de vérifier l'entretien de la distribution.
- Finition recommandée : xLine
- Motorisation recommandée : xDrive30d
- Années à privilégier : 2016, 2017
- Années à éviter : 2014
- Moteurs à éviter : xDrive20i
Note utilisateurs
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