BMW X4 G02
Caractéristiques techniques
Notes IA
Bâti sur la plateforme CLAR partagée avec le X3 G01, le X4 G02 gagne en habitabilité et en qualité perçue par rapport au F26 tout en conservant sa silhouette de SUV coupé. Les avis propriétaires soulignent un comportement routier très abouti et un six-cylindres (30d, M40i) considéré comme une référence de fiabilité. Le bloc diesel 4 cylindres 20d, désormais basé sur le B47 corrigé du défaut de chaîne du N47, développe en revanche des problèmes récurrents de filtre à particules entre 60 000 et 100 000 km chez les usages essentiellement urbains, et la boîte automatique montre des premiers signes de faiblesse dès 70 000-90 000 km chez certains exemplaires. Le hayon électrique, motorisé de série, est également pointé comme un point de fragilité dès 30 000-50 000 km. La micro-hybridation introduite à partir de 2020 sur le 20d déçoit une partie de la clientèle par sa sensation de roue libre en décélération.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour BMW X4 G02.
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Non disponible | Non disponible | 31 995 € | 29 990 € | 18 500 € | Non disponible |
| 2020 | Non disponible | Non disponible | 32 440 € | 32 400 € | 27 990 € | Non disponible |
| 2019 | Non disponible | 34 900 € | 33 594 € | 32 000 € | 25 550 € | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'absence de code défaut lié au filtre à particules (FAP) sur les motorisations 20d/25d/30d, en particulier sur les véhicules à usage majoritairement urbain
- Tester le bon fonctionnement du hayon électrique (ouverture/fermeture, bruits de moteur électrique) — point de fragilité connu dès 30 000-50 000 km
- Contrôler le comportement de la boîte automatique Steptronic 8 rapports (à-coups, hésitations) au-delà de 70 000-90 000 km
- Sur les 20d millésime 2020+, tester la sensation de la micro-hybridation en décélération (roue libre) pour s'assurer qu'elle convient à l'acheteur
- Vérifier l'historique des vidanges et l'absence de voyant moteur allumé
Documents à demander
- Carnet d'entretien à jour, notamment les interventions liées au FAP
- Historique des mises à jour logicielles iDrive
- Certificat de non-gage
Défauts normaux
- Régénérations fréquentes du FAP signalées par le tableau de bord sur trajets courts, sans caractère alarmant si régulièrement effectuées
- Légers grincements de suspension pilotée après 80 000-100 000 km
Défauts rédhibitoires
- Colmatage avancé et non traité du filtre à particules (perte de puissance, voyant moteur permanent)
- Hayon électrique bloqué ou totalement hors service
- À-coups répétés et marqués de la boîte automatique
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Un exemplaire 2019-2020 avec 60 000 à 100 000 km en xDrive30d ou M40i offre le meilleur compromis fiabilité/agrément sur cette génération.
- Finition recommandée : xLine
- Motorisation recommandée : xDrive30d
- Années à privilégier : 2019, 2020
Note utilisateurs
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