BMW X4 G02 (Restylage 2021)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le restylage 2021 simplifie la gamme à deux finitions (xLine, M Sport) et généralise la micro-hybridation 48V sur l'ensemble de la gamme, sans bouleverser la mécanique du G02. Caradisiac salue une évolution mesurée mais efficace, avec un diesel 20d jugé comme le choix le plus rationnel au quotidien. La fiabilité de cette génération est unanimement saluée par les forums spécialisés BMW, qui opposent le 20d à bloc N47 du F26 (à éviter) au 30d à bloc B57 du G02, jugé quasi irréprochable. Reste que les diesels 20d/30d restent sensibles à l'encrassement du filtre à particules sur les usages exclusivement urbains, et le hayon électrique demeure un point de fragilité classique sur toute la lignée G02. BMW a mis fin à la production du X4 en novembre 2025, faute de successeur thermique, en attendant l'iX4 électrique annoncé pour 2027.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour BMW X4 G02 (Restylage 2021).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 50 950 € | 44 990 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2023 | 45 270 € | 47 445 € | 45 745 € | 44 782 € | 32 990 € | Non disponible |
| 2022 | 46 845 € | 47 980 € | 45 884 € | 39 293 € | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'absence de code défaut FAP sur 20d/30d, en particulier si le véhicule a été utilisé majoritairement en trajets courts urbains
- Tester le fonctionnement du hayon électrique (ouverture/fermeture complète, absence de blocage)
- Contrôler l'absence de traces d'huile sous le véhicule au niveau du couvercle de culasse et du carter
- Vérifier le bon fonctionnement du système mild-hybrid 48V (démarrage/arrêt, assistance au démarrage)
- Historique d'entretien : régénérations FAP régulières, vidanges à jour
Documents à demander
- Carnet d'entretien à jour
- Historique des mises à jour logicielles iDrive
- Certificat de non-gage
Défauts normaux
- Régénérations FAP fréquentes sur trajets courts, sans caractère alarmant si effectuées régulièrement (roulage régulier 20-30 min à plus de 60 km/h recommandé tous les 500-800 km)
- Légères traces d'humidité sous le véhicule après lavage haute pression, sans lien avec une fuite mécanique
Défauts rédhibitoires
- FAP colmaté non traité (perte de puissance, voyant moteur permanent, coût de remplacement 1200-1800€ hors main d'œuvre)
- Hayon électrique définitivement hors service
- Fuite d'huile importante et non traitée au niveau de la culasse ou du carter
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Un exemplaire 2022-2023 avec 30 000 à 60 000 km en xDrive30d M Sport offre le meilleur compromis fiabilité/agrément sur cette génération, dans la limite du budget disponible compte tenu de la faible décote de cette dernière génération avant l'arrêt de la production en 2025.
- Finition recommandée : M Sport
- Motorisation recommandée : xDrive30d
- Années à privilégier : 2022, 2023
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