BMW X4 G02 (Restylage 2021)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le restylage 2021 simplifie la gamme à deux finitions françaises (xLine, M Sport ; les M40i et M40d sont les versions M Performance) et propose en France une plage de 190 à 360 ch : 30i B48 245 ch, 20d B47 190 ch, 30d B57 286 ch, M40d B57 340 ch et M40i B58 360 ch, sans bouleverser la mécanique du G02. La micro-hybridation légère 48V est associée aux diesels 20d, 30d et M40d ; elle ne doit pas être présumée sur toutes les versions sans vérification du millésime ou du VIN. Caradisiac salue une évolution mesurée mais efficace, avec un diesel 20d jugé comme le choix le plus rationnel au quotidien. Les blocs B47/B48/B57/B58 utilisés sur cette génération sont globalement considérés comme solides par les forums spécialisés BMW sans que cela dispense d'un contrôle sérieux à l'achat. Les points de vigilance habituels sur cette plateforme restent le circuit de refroidissement (étanchéité), la boîte ZF8, la boîte de transfert xDrive et les différentiels, les trains roulants (silentblocs) et les pneus, ainsi que l'électronique embarquée ; sur les diesels 20d/30d/M40d, il faut en particulier surveiller l'EGR, son refroidisseur, le FAP et le circuit AdBlue. BMW a mis fin à la production du X4 en novembre 2025, faute de successeur thermique, en attendant l'iX4 électrique annoncé pour 2027.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
BMW X4 G02 (Restylage 2021)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | ||||||
| 2023 | ||||||
| 2022 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : M40i Mild Hybrid (Essence, à privilégier) · xDrive30d Mild Hybrid (Diesel, à privilégier)
- !Boîte ZF8 pouvant présenter des à-coups ou une lenteur de passage à froid sur les premiers kilomètres
- !Suintements ou légères fuites au niveau du circuit de refroidissement pouvant apparaître avec le vieillissement (durites, pompe à eau)
- !Usure progressive de la boîte de transfert xDrive et des différentiels sur kilométrage élevé
- !Usure des silentblocs de trains roulants générant des bruits de suspension
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'absence de code défaut EGR/FAP/AdBlue sur 20d/30d/M40d, en particulier si le véhicule a été utilisé majoritairement en trajets courts urbains
- Tester le fonctionnement du hayon électrique (ouverture/fermeture complète, absence de blocage)
- Contrôler l'absence de traces d'huile sous le véhicule au niveau du couvercle de culasse et du carter, et l'étanchéité du circuit de refroidissement (durites, radiateur)
- Sur les versions micro-hybrides 48V (20d/30d/M40d), vérifier le bon fonctionnement du système (démarrage/arrêt, assistance au démarrage) ; la présence du 48V est à confirmer selon le millésime ou le VIN
- Contrôler la boîte de transfert xDrive, les différentiels et les silentblocs de trains roulants (bruits, jeu, suintements), ainsi que l'usure des pneus
- Vérifier via le VIN si le véhicule est concerné par la campagne de rappel démarreur RSW22 (risque de surchauffe/court-circuit/incendie)
- Historique d'entretien : régénérations FAP effectuées, vidanges à jour
Documents à demander
- Carnet d'entretien à jour
- Historique des mises à jour logicielles iDrive
- Certificat de non-gage
- Historique des rappels via le VIN (notamment démarreur RSW22)
Défauts normaux
- Régénérations du FAP signalées sur trajets exclusivement courts et urbains sur 20d/30d/M40d, sans caractère alarmant si le véhicule est régulièrement roulé sur voie rapide
- Légères traces d'humidité sous le véhicule après lavage haute pression, sans lien avec une fuite mécanique
Défauts rédhibitoires
- FAP colmaté non traité (perte de puissance, voyant moteur permanent)
- Hayon électrique définitivement hors service
- Fuite d'huile importante et non traitée au niveau de la culasse ou du carter
- Bruit ou jeu important au niveau de la boîte de transfert xDrive ou des différentiels, non traité
- Campagne de rappel démarreur RSW22 non traitée (risque de surchauffe/incendie)
Rappels constructeur connus
- Rappel démarreur RSW22 (type RWT — fiche officielle rappel.conso.gouv.fr n°47564, "X3 (G01) - X4 (G02) - Série 5 (G30)") : usure du contact magnétique du relais de démarreur pouvant provoquer un dépôt augmentant sa résistance de contact, avec risque d'allumage accidentel, de court-circuit, d'échauffement et d'incendie — véhicules produits à partir du 31/07/2020, plusieurs vagues de rappel notifiées jusqu'en 2026 (dont le rappel NHTSA 26V056 aux États-Unis, ~87 394 véhicules, pour les X3/X4 millésimes 2021-2024). Portée exacte (bornes de dates, VIN concernés) à vérifier impérativement auprès d'un concessionnaire BMW ou sur bmw.com/recall.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Un exemplaire 2022-2023 avec 30 000 à 60 000 km en xDrive30d M Sport offre le meilleur compromis fiabilité/agrément sur cette génération, dans la limite du budget disponible compte tenu de la faible décote de cette dernière génération avant l'arrêt de la production en 2025.
- Finition recommandée : M Sport
- Motorisation recommandée : xDrive30d
- Années à privilégier : 2022, 2023
Note utilisateurs
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