Citroën C4 II (2010-2018)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Plus sage dans son design que la première C4, cette deuxième génération corrige la plupart des soucis de fiabilité électronique du modèle précédent. Le bloc essence VTi/THP co-développé avec BMW-PSA est performant mais demande un entretien rigoureux (chaîne de distribution), tandis que le HDi 92/115 reste une valeur sûre très répandue en France.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Citroën C4 II (2010-2018).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Non disponible | Non disponible | 9 950 € | 7 990 € | Non disponible | Non disponible |
| 2017 | Non disponible | Non disponible | 9 950 € | 6 990 € | 7 490 € | Non disponible |
| 2016 | Non disponible | 7 980 € | 6 570 € | Non disponible | 7 490 € | Non disponible |
| 2015 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 5 990 € | Non disponible |
| 2014 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 5 990 € | Non disponible | 5 980 € |
| 2013 | 4 200 € | Non disponible | 6 857 € | 6 657 € | 5 693 € | 5 500 € |
| 2012 | Non disponible | Non disponible | 6 990 € | Non disponible | Non disponible | 3 990 € |
| 2011 | Non disponible | Non disponible | 6 990 € | Non disponible | Non disponible | 3 590 € |
| 2010 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 2 890 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Vanne EGR et FAP à surveiller en usage urbain
- !Encrassement du FAP sur petits trajets répétés
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique de vidange strict sur les blocs VTi/THP (chaîne de distribution sensible)
- Contrôler l'absence de fumée à l'échappement sur le diesel
- Vérifier l'état de la suspension arrière
- Tester tous les équipements électroniques (écran, caméra de recul si équipée)
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Contrôle technique
- Factures d'entretien récentes
Défauts normaux
- Grincements de plastiques d'habitacle sur haut kilométrage
- Usure de suspension sur route dégradée
Défauts rédhibitoires
- Bruit de chaîne de distribution important sur le VTi/THP
- Voyant FAP persistant sur le diesel
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 200 000 km pour le diesel avec entretien suivi, 150 000 km pour l'essence
- Finition recommandée : Confort
- Motorisation recommandée : 1.6 HDi
Note utilisateurs
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