Citroën Jumper II (2006-2014)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Deuxième génération du grand utilitaire Citroën, toujours issue du partenariat Sevel Sud (Fiat Ducato, Peugeot Boxer). Plus moderne et mieux équipé que son prédécesseur, il sert de base à une multitude de configurations professionnelles : fourgon, châssis-cabine, plateau, camping-car. Le bloc 2.2 HDi est globalement fiable mais les annonces révèlent une fréquence notable de pannes moteur sur les exemplaires très kilométrés et mal entretenus.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Citroën Jumper II (2006-2014).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Non disponible | Non disponible | 6 900 € | 12 160 € | 10 093 € | 8 145 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Turbo à surveiller en cas d'entretien irrégulier
- !Encrassement du FAP sur petits trajets répétés
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien moteur (des pannes moteur sont documentées sur ce modèle en cas de négligence)
- Contrôler l'absence de fumée à l'échappement et le bon fonctionnement du turbo
- Vérifier l'état du plancher de chargement et des passages de roue
- S'assurer de la conformité de tout aménagement (châssis-cabine, plateau, camping-car) avec la carte grise
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Contrôle technique
- Factures d'entretien récentes
Défauts normaux
- Usure de plancher de chargement en usage professionnel intensif
- Grincements de plastiques d'habitacle
Défauts rédhibitoires
- Moteur hors service ou fumée importante à l'échappement
- Corrosion perforante sur bas de caisse
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Le kilométrage élevé est courant sur ce véhicule professionnel ; privilégier l'entretien documenté plutôt que le kilométrage brut
- Finition recommandée : Club
- Motorisation recommandée : 2.2 HDi 130
Note utilisateurs
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