Citroën Jumper II restylé (2014-2026)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le Jumper est l'utilitaire lourd de Citroën, triplette du Peugeot Boxer et du Fiat Ducato, plateforme de référence pour les professionnels du transport et les convertisseurs de camping-cars. Cette fiche (2014-2026, France) ne correspond pas à une troisième génération : 2014 et 2024 sont des restylages du Jumper II (lancé en 2006, fiche distincte). Gamme diesel par année : 2.2 HDi 110/130/150 et 3.0 HDi 180 (2014), 2.0 BlueHDi 110/130/160 (2016), 2.2 BlueHDi 120/140/165 (2019), puis diesels 120/140/180 (2024 et après), en boîte BVM6 ou BVA8 selon version ; Auto-Data ne référence pas le Jumper, donc les caractéristiques détaillées (codes moteurs, couple, consommation) ne sont pas renseignées. Le ë-Jumper (électrique) est à traiter séparément et n'est pas couvert par cette fiche. La caisse existe en Fourgon, Combi et châssis-cabine, en plusieurs longueurs, hauteurs et PTAC : les cotes de la fiche (empattement 3 450 mm, longueur 5 413 mm) ne correspondent qu'à une version et le poids est variable selon la version. Finitions : Confort, Club et Business (2016), gammes intermédiaires selon catalogue, First, Plus et Max (2026) ; la finition « Premium » n'est pas confirmée et reste à vérifier. À contrôler selon le moteur : injection, turbo, EGR/FAP, AdBlue/SCR, distribution, embrayage et boîte. Les pannes du 2.2 BlueHDi 165 rapportées sur les forums (FAP, SCR/AdBlue, turbo, boîte manuelle sur véhicules très sollicités) sont des témoignages sans fréquence établie, qui ne se généralisent pas aux autres versions. Les témoignages de propriétaires ne sont pas des statistiques de panne.
Prix par année et kilométrage
Citroën Jumper II restylé (2014-2026)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | ||||||
| 2024 | ||||||
| 2023 | ||||||
| 2021 | ||||||
| 2020 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 2.2 BlueHDi 140 (Diesel, neutre)
- !Encrassement de la vanne EGR à haut kilométrage
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Identifier la version exacte (Fourgon, Combi ou châssis-cabine ; longueur, hauteur, PTAC) et le moteur, sur la carte grise
- Vérifier l'état du filtre à particules (FAP) et de la vanne EGR
- Sur les moteurs BlueHDi, contrôler le système AdBlue/SCR (injecteur d'urée, témoins défaut)
- Contrôler l'injection et le turbo (fumée, perte de puissance), puis l'historique de la distribution selon le moteur
- Contrôler l'embrayage et la boîte (BVM6 ou BVA8), surtout sur usage intensif
- Sur un 2.2 BlueHDi 165, demander l'historique des interventions : des témoignages de pannes existent, sans fréquence établie
- Contrôler l'historique d'entretien, notamment si usage professionnel intensif
- Vérifier l'absence de corrosion sur le châssis et le plancher
- Tester le comportement en charge si possible
- Faire vérifier les campagnes de rappel par le VIN auprès d'un concessionnaire Citroën
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Historique kilométrique professionnel
- Justificatifs des campagnes de rappel réalisées (contrôle par le VIN)
Défauts normaux
- Usure normale liée à un usage utilitaire intensif
Défauts rédhibitoires
- FAP colmaté de manière irréversible
- Corrosion avancée du châssis
Rappels constructeur connus
- Axe de roue pouvant se rompre (modification de la direction et du comportement routier, risque d'accident) : véhicules produits d'avril à juin 2019 ; numéro de campagne non relevé dans les sources consultées ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Citroën
- Injecteur d'urée (AdBlue/SCR) : erreur logicielle empêchant l'allumage du voyant de défaut en cas de panne de l'injecteur (émissions supérieures) : véhicules produits du 28/05/2020 au 02/12/2022 ; numéro de campagne non relevé dans les sources consultées ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Citroën
- Tout autre rappel éventuel est à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Citroën
Synthèse
- Finition recommandée : Premium
- Motorisation recommandée : 2.2 BlueHDi 140
Note utilisateurs
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