Dacia Duster III
Caractéristiques techniques
Notes IA
Cette troisième génération marque un bond en avant en design, qualité perçue et équipement par rapport au Duster II, tout en conservant des tarifs contenus face à des rivaux comme le Peugeot 2008, le VW T-Roc ou le Nissan Qashqai. Trois motorisations sont proposées au lancement : le 1.2 TCe 130 micro-hybride, le 1.6 Hybrid 140 full-hybride, et une version GPL sous les 20 000 €. La planche de bord entièrement revue et le nouvel écran 10,1 pouces modernisent nettement l'habitacle. L'essai longue durée de L'Argus confirme un SUV polyvalent, robuste et toujours aussi accessible.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Dacia Duster III.
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 26 644 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2025 | 23 861 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2024 | 24 287 € | 18 499 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Tester le système hybride 1.6 E-Tech 140 sur route (à-coups, consommation réelle vs annoncée) : défauts de jeunesse rapportés entre 15 000 et 30 000 km
- Vérifier le bon fonctionnement de l'écran central, des caméras et des aides à la conduite (bugs logiciels fréquemment rapportés, correctible par mise à jour)
- Sur les versions 4x4, écouter la transmission intégrale (bruits, à-coups) et vérifier l'huile de transmission
- Tester le frein à main électrique (dysfonctionnements rapportés)
- Vérifier que le rappel GPL (véhicules produits entre le 29/04/2024 et le 26/10/2024) a bien été traité si la version GPL est concernée
Documents à demander
- Carnet d'entretien à jour
- Certificat de non-gage
- Attestation de traitement des rappels (GPL, airbag, capteur de frein de stationnement) si applicable
- Historique des mises à jour logicielles du système multimédia
Défauts normaux
- Bugs d'affichage ponctuels sur l'écran central, résolus par mise à jour logicielle
- Consommation légèrement supérieure aux données constructeur sur l'hybride 140
Défauts rédhibitoires
- Fuite de GPL non traitée (rappel officiel, risque d'incendie)
- Défaut du connecteur R107 non corrigé (perte de traction, direction assistée et freinage dégradés)
- Transmission 4x4 bruyante avec limaille visible dans l'huile
Rappels constructeur connus
- Rappel officiel 22/11/2024 : airbags rideau gauche pouvant exploser avec une pression excessive
- Rappel officiel 07/07/2025 : découplage possible du connecteur R107 (traction, direction, freinage, airbags affectés)
- Rappel : 49 Duster (production 29/03/2024-25/02/2025) pour capteur de frein de stationnement défectueux
- Rappel : fuite de GPL sur véhicules produits entre le 29/04/2024 et le 26/10/2024
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 100 000-130 000 km ; modèle encore récent, privilégier un exemplaire ayant eu ses éventuels rappels traités en concession.
- Finition recommandée : Journey
- Motorisation recommandée : 1.2 TCe 130 Mild Hybrid
- Années à privilégier : 2025, 2026
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