Fiat Ducato III (Restylage 2014)

Caractéristiques techniques

Notes IA

Le Ducato est l'utilitaire lourd historique de Fiat, plateforme de référence largement utilisée par les convertisseurs de camping-cars et les professionnels du transport. Cette fiche couvre le Ducato III restylé X290 (France, dès 2014), à ne pas confondre avec le X250 (2006-2014, fiche séparée). Gamme diesel par millésime, selon les tarifs Fiat : 2014-2015 : 2.0 115, 2.3 130 et 150, 3.0 180 ; 2016-2018 : 2.0 115 et 2.3 130, 150 et 180 ; 2019-2020 : 2.3 120, 140, 160 et 180 ; dès 2021 : 2.2 MultiJet3 120, 140, 160 et 180, puis 120, 140 et 180 selon la gamme (date de retrait du 160 non précisée). Boîtes à vérifier : BVM5 sur le 2.0 de 2014, BVM6 en 2016, boîte robotisée Comfort-Matic, automatique BVA9 puis AT8 en 2024. Finitions 2014 : Pack, Pack Professional et Techno ; Classique, Techno et Lounge correspondent à des ambiances. Carrosseries à distinguer : fourgon, châssis, Combi et camping-car, avec PTAC et dimensions variables (la longueur de 4 963 mm et l'empattement de 3 000 mm ne valent que pour la carrosserie relevée ; aucune masse générique). Fiabilité (avis filtrés par moteur et par année, sans taux de panne établi) : sur les 2.3, distribution, EGR/FAP, embrayage, infiltrations de baie et composants du turbo ; le 2.2 MultiJet3 est à évaluer séparément, avec le système SCR selon l'année. Rappels ciblés : essieu (2019), ceinture du siège pivotant et feux latéraux (2021), BCM SR/02029/26 (productions 2024-2025) ; vérifier le VIN, les réparations effectuées et les consignes du constructeur.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.