Mercedes-Benz SL Mercedes-AMG SL (R232)

Caractéristiques techniques

Notes IA

Le SL R232, présenté en 2021 et commercialisé en France à partir de 2022, marque le retour du SL exclusivement sous label Mercedes-AMG, avec capote en toile (fin du toit rigide). SL 43 : propulsion, 4 cylindres M139 turbo de 1 991 cm³, 381 ch / 480 Nm à l'origine, puis 421 ch / 500 Nm sur les versions actuelles. SL 63 : V8 biturbo M177 de 3 982 cm³, 585 ch / 800 Nm, transmission intégrale 4MATIC+. Le SL 63 S E PERFORMANCE, proposé dès 2024, est un hybride rechargeable de 816 ch et jusqu'à 1 420 Nm, avec une batterie de 6,1 kWh bruts et une recharge AC de 3,7 kW. Boîte AMG Speedshift MCT 9 sur toutes les versions. Empattement de 2 700 mm ; longueur de 4 700 mm (SL 43) et 4 705 mm (SL 63) ; masse à vide de 1 810 kg (SL 43), 1 970 kg (SL 63) et 2 195 kg (hybride) ; coffre de 213 l (SL 43), 213 l (SL 63) et 110 l (hybride). Encore trop récent pour un historique de fiabilité établi. Électronique MBUX complexe, système hybride léger sur le SL 43 rapporté anecdotiquement avec quelques ajustements logiciels en early units, à confirmer avec le temps. Des blocages et des décharges de la batterie 12 V sont rapportés et font l'objet du bulletin technique Mercedes LI54.10-P-077542 : à contrôler sans les minimiser. Le marché occasion français est encore dominé par des exemplaires quasi-neufs.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.