Porsche 356 356 C (1963-1965)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Version la plus aboutie et la plus fiable de la lignée 356, freins à disque ATE aux 4 roues de série, moteurs pushrod matures. Généralement considérée comme le meilleur compromis usage régulier parmi les 356.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Porsche 356 356 C (1963-1965).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1965 | 90 138 € | 95 750 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 1964 | Non disponible | Non disponible | 88 720 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Meilleur rendement, reste un pushrod robuste
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Zones de rouille classiques (caisse à batterie, longerons, bas de caisse)
- État des étriers/disques ATE
- Fonctionnement complet du circuit de freinage à disque
Documents à demander
- Historique de restauration documenté
Défauts normaux
- Légers suintements
- Chauffage moyen
- Sensibilité du disque à la corrosion en cas d'usage peu fréquent
Défauts rédhibitoires
- Rouille structurelle
- Numéros non concordants
- Système de freinage à disque mal restauré ou incomplet
Rappels constructeur connus
- Aucun rappel officiel recensé
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Kilométrage secondaire face à l'authenticité et l'état pour ce modèle de collection
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : 356 C 1600 SC
- Années à privilégier : 1964, 1965
Note utilisateurs
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