Porsche Boxster 986 (1996-2004)

Caractéristiques techniques

Notes IA

Première génération du roadster moderne Porsche (Boxster 986, 1996-2004), roadster à flat-6 central ; style contesté à l'époque, aujourd'hui très recherché en bas de gamme du marché Porsche. Comportement pur, boîte manuelle savoureuse, mais dossier fiabilité moteur (IMS bearing) à connaître impérativement. Moteurs : 2.5 204 ch, 2.7 220 puis 228 ch, S 3.2 252 puis 260 ch, S 550 Spyder (2004) 266 ch. Boîte manuelle 5 rapports (base), manuelle 6 rapports (S) ou Tiptronic 5 rapports. IMS : double rangée sur les premiers moteurs, transition en 2000-2001, simple rangée généralement à partir de mai 2001 ; vérifier la configuration réelle du moteur et les factures. Une endoscopie des cylindres ne constitue pas un contrôle de l'IMS. Retours de forums (Rennlist, 986Forum) : AOS, pompe à eau, vase d'expansion, joint spi arrière, câbles de boîte, capote et drains bouchés pouvant endommager l'alarme ; fréquence inconnue. Rappel ANB4 / 22V656 : bouchons de réglage des phares sur certains exemplaires 2001-2004 en Amérique du Nord ; vérifier le VIN et le marché. À l'achat : inspection par un spécialiste, huile et filtre, refroidissement, fumée, fuites, boîte, freinage, trains roulants et infiltrations. Préférer un 2.7 ou un S bien entretenu, sans seuil kilométrique arbitraire.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.