Porsche Boxster 987 (2004-2012)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Nette montée en gamme par rapport au 986 (design plus mûr, meilleure insonorisation, intérieur soigné). Le 987.2 (2009+) avec injection directe (DFI, moteur 9A1) est le point de bascule vers une fiabilité moderne, éliminant totalement le roulement IMS.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Porsche Boxster 987 (2004-2012).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Non disponible | 51 553 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2006 | Non disponible | Non disponible | 32 634 € | 25 462 € | 22 495 € | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Moteur 9A1 sans IMS, nettement plus robuste
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- IMS (M97, 987.1 uniquement, taux de panne plus faible que 986)
- Bore scoring entre 50 000-130 000 km sur S 987.1 (contrôle endoscopique)
- Fissures du vase d'expansion
- Usure embrayage/volant bi-masse
Documents à demander
- Historique IMS (987.1)
- Carnet d'entretien
Défauts normaux
- Fissures vase d'expansion plastique
- Bobines d'allumage
- Usure embrayage/volant bi-masse vers 60-80 000 km
Défauts rédhibitoires
- Casse IMS non traitée (987.1)
- Bore scoring avancé
- Fuite majeure de capote hydraulique
Rappels constructeur connus
- Aucun rappel majeur identifié
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Privilégier un 987.2 (2009+, sans IMS) sous 100 000 km
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : Boxster S 3.4 DFI
- Années à privilégier : 2009, 2010, 2011, 2012
Note utilisateurs
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