Renault Captur II (Restylage 2024)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Dévoilé en avril 2024, ce restylage du Captur II adopte le nouveau logo Renault, une face avant redessinée et une nouvelle finition haut de gamme Esprit Alpine qui vient remplacer la RS Line disparue avec Renault Sport. Best-seller historique de la marque au losange, le Captur mise sur une offre de motorisations très large, de l'essence TCe 90 d'entrée de gamme jusqu'à l'hybride E-Tech full hybrid 145, en passant par une version GPL économique à l'usage. Les premières générations E-Tech (2020-2021) ont souffert de bugs électroniques de jeunesse, largement corrigés depuis : les exemplaires de ce restylage 2024 bénéficient d'une électronique embarquée nettement plus mature, ce qui en fait un choix rassurant sur le segment très disputé des SUV citadins.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Renault Captur II (Restylage 2024).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 25 460 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2025 | 22 964 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2024 | 22 445 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- ✓Aucun défaut majeur documenté sur cette motorisation récente
- !Encrassement de la vanne EGR en usage urbain
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Sur E-Tech, vérifier l'absence de message 'panne électrique danger' ou 'risque de casse de la boîte de vitesses' au tableau de bord
- Sur TCe 1.3, vérifier l'absence de perte de puissance (voyant turbo) et de surconsommation d'huile
- Vérifier que la mise à jour logicielle du système multimédia Easylink a bien été appliquée (bugs d'affichage, écran noir au démarrage)
- Tester les à-coups à froid sur boîte EDC (souvent réglés par reprogrammation du calculateur d'injection)
Documents à demander
- Historique des rappels via le VIN
- Carnet d'entretien à jour
- Historique des mises à jour logicielles (Easylink, calculateur moteur)
Défauts normaux
- À-coups à froid ponctuels réglés par mise à jour logicielle
- Bugs d'affichage occasionnels de l'écran central
Défauts rédhibitoires
- Message 'panne électrique danger' récurrent non résolu
- Bruit de boîte de vitesses à crabot avec message de risque de casse
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 120 000 km sans inquiétude particulière ; au-delà, les retours utilisateurs signalent davantage de pannes sur le système hybride E-Tech (environ 25 % de cas selon les témoignages).
- Finition recommandée : Techno
- Motorisation recommandée : E-Tech full hybrid 145
- Années à privilégier : 2024, 2025
Note utilisateurs
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