Renault Clio IV (2012-2019)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
La Renault Clio IV (2012-2019) modernise nettement la gamme avec des motorisations TCe turbocompressées plus modernes et un habitacle plus qualitatif. Elle conserve une bonne réputation de fiabilité mécanique, avec un point de vigilance sur la boîte EDC automatisée sur les versions équipées, qui peut manquer de souplesse à basse vitesse.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Renault Clio IV (2012-2019)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | ||||||
| 2018 | ||||||
| 2017 | ||||||
| 2016 | ||||||
| 2015 | ||||||
| 2014 | ||||||
| 2013 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 1.2 16V 75 (Essence, à privilégier) · 1.5 Energy dCi 90 (Diesel, à privilégier)
- !Bobines d'allumage : point de faiblesse principal, dégradation possible dès 40 000 km
- !Encrassement du boîtier papillon en usage urbain prolongé
- !Câbles de bougies à remplacer en préventif au-delà de 80 000 km
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier le fonctionnement de la boîte EDC si équipée (à-coups à basse vitesse)
- Tester le système multimédia R-Link
- Vérifier le carnet d'entretien et les vidanges régulières sur les motorisations TCe
- Inspecter l'état général de la carrosserie et des trains roulants
- Vérifier auprès d'un concessionnaire Renault, via le VIN, si le véhicule est concerné par une campagne de rappel officielle en cours
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Contrôle technique récent
Défauts normaux
- Passages de rapports un peu fermes en boîte EDC à froid
- Légers grincements de garnitures intérieures
Défauts rédhibitoires
- Boîte EDC qui patine ou passe les rapports brutalement de façon persistante
- Voyant moteur allumé sans explication
Rappels constructeur connus
- Rappel officiel A12/2021/18 (code Renault 0CW2) : convertisseur catalytique potentiellement mal soudé — véhicules produits entre le 20/02/2018 et le 14/04/2018 (source : rappel.conso.gouv.fr, fiche 49129)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 200 000 km sans souci majeur si l'entretien a été suivi rigoureusement.
- Finition recommandée : Intens
- Motorisation recommandée : 1.5 Energy dCi 90
- Années à privilégier : 2015, 2016, 2017
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