Renault Scénic IV (2016-2022)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le Scénic IV adopte un design plus dynamique avec de grandes jantes en série et une plateforme CMF partagée avec la Mégane IV et l'Espace V, gage d'une fiabilité globalement meilleure que ses devanciers. Le 1.3 TCe (co-développé avec Mercedes-Benz/Nissan) est fiable avec une chaîne de distribution (pas de courroie), tandis que le 1.5 dCi reste sujet à l'encrassement EGR/FAP en usage urbain. La boîte EDC s'est nettement améliorée par rapport aux générations précédentes.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Renault Scénic IV (2016-2022)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | ||||||
| 2021 | ||||||
| 2020 | ||||||
| 2019 | ||||||
| 2018 | ||||||
| 2017 | ||||||
| 2016 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 1.3 Energy TCe 140 (Essence, à privilégier) · 1.5 Energy dCi 110 (Diesel, neutre)
- !Chaîne de distribution à surveiller si vidanges espacées (huile de qualité impérative)
- !Légère consommation d'huile signalée sur certains exemplaires
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'état des grandes jantes 20 pouces (Intens) contre chocs/voile
- Contrôler l'historique d'entretien de la chaîne de distribution du 1.3 TCe (tension, bruit)
- Tester le système multimédia R-Link 2 (mises à jour, réactivité)
- Vérifier l'absence de voyant FAP/EGR persistant sur les dCi
- Vérifier auprès d'un concessionnaire Renault, via le VIN, si le véhicule est concerné par une campagne de rappel officielle en cours
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Historique des mises à jour R-Link
Défauts normaux
- Légers grincements de plastiques
- Autonomie électrique du hayon à surveiller
Défauts rédhibitoires
- Chaîne de distribution qui a sauté (1.3 TCe mal entretenu)
- FAP colmaté de façon irréversible
Rappels constructeur connus
- Rappel officiel A12/1791/19 (code Renault 0D6E) : capteurs de NOx potentiellement mal serrés sur moteurs R9N/M9R — véhicules produits à l'usine de Douai entre le 21/09/2018 et le 03/06/2019 (source : rappel.conso.gouv.fr, fiche 49065) — à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Renault
- Rappel officiel A12/01170/20 : conduite de carburant potentiellement endommagée (risque de fuite et d'incendie), également concerné Mégane/Talisman — véhicules produits entre le 20/09/2018 et le 20/06/2019 (source : rappel.conso.gouv.fr, fiche 48882) — à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Renault
Synthèse
- Kilométrage acceptable : 80 000 à 180 000 km pour un véhicule de cet âge, entretien suivi
- Finition recommandée : Intens
- Motorisation recommandée : 1.3 Energy TCe 140
Note utilisateurs
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