BMW X5 X5 (G05)

Caractéristiques techniques

Notes IA

Le X5 G05 débute en 2018 avec une gamme large : xDrive30d (265 ch diesel), xDrive40i (340 ch essence) et M50d (400 ch, diesel quadri-turbo, une mécanique BMW rare et distinctive — à ne pas confondre avec le X5 M de la gamme M Performance). Le xDrive45e hybride rechargeable (394 ch, jusqu'à 88 km d'autonomie électrique WLTP selon configuration) rejoint la gamme en 2019. La suspension pneumatique deux essieux est de série sur le 45e mais reste optionnelle sur les motorisations thermiques (30d/40i/M50d) : ne pas la considérer comme universelle sur tout le G05. En France, la gamme pré-restylage se décline en trois finitions : Lounge (entrée de gamme), xLine et M Sport. Le restylage (LCI) d'avril 2023 fait entrer les éléments xLine de série sur la gamme, avec xLine et M Sport proposés au lancement français ; côté motorisation, le 45e est remplacé par le xDrive50e (490 ch, 0-100 en 4,8 s, 94 à 100 km d'autonomie WLTP au lancement). Le poids n'est pas indiqué car il varie fortement selon la motorisation (thermique ou hybride rechargeable) et la finition ; puissance, autonomie, consommation et équipements (dont la suspension pneumatique) ne doivent pas non plus être généralisés à tout le G05.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.