BMW Z4 E86 Coupé

Caractéristiques techniques

Notes IA

Le Z4 Coupé E86 (2006-2008 en France) reprend la base du roadster E85 avec une carrosserie coupé à toit rigide fixe. La gamme française se limite à deux motorisations, toutes deux en propulsion : le 3.0si (six cylindres N52B30, 265 ch, 0 à 100 km/h en 5,7 s, 250 km/h, 8,9 L/100 km, boîte manuelle 6 rapports ou automatique 6 rapports selon la configuration) et le Z4 M Coupé (six cylindres S54B32, 343 ch, 0 à 100 km/h en 5,0 s, 250 km/h, boîte manuelle 6 rapports), modèle distinct du Z4 3.0si. « Coupé » désigne la carrosserie et non une finition : le 3.0si ne se décline en France que sur un seul niveau de finition. Côté fiabilité, d'après les forums et retours de propriétaires, le N52 est réputé robuste mais demande de surveiller la pompe à eau électrique et le thermostat, les poussoirs hydrauliques (HVA), le DISA, le VANOS, le système Valvetronic (capteur d'arbre à excentrique) et les fuites (couvre-culasse, support de filtre à huile). Le S54 demande un suivi attentif des coussinets de bielle, du VANOS, du jeu aux soupapes (Inspection II), du joint de culasse et des supports moteur, avec une montée en température progressive et des vidanges régulières. Dans les deux cas, l'état constaté et l'historique d'entretien documenté comptent davantage que le kilométrage. Les campagnes de rappel éventuelles ne sont à retenir qu'après confirmation du modèle E86, de la date de fabrication et du VIN auprès de BMW.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.