Crossover© M 93, Attribution (self, Wikimedia Commons "Attribution" license template - free use with credit to the author)Dacia Sandero Stepway Sandero Stepway I (2009-2012)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le Sandero Stepway I (2009-2012) est la version 'baroudeur' du Sandero I, bâtie sur la même plateforme B0 que la Logan : garde au sol légèrement relevée, barres de toit, bas de caisse et passages de roue plastiqués, mais aucune transmission intégrale n'a jamais été proposée sur cette génération - c'est une traction avant habillée en crossover, pas un vrai tout-terrain. Les mécaniques (essence 1.6 8V K7M et diesel 1.5 dCi K9K) sont les mêmes blocs Renault ultra-répandus et éprouvés que sur le Sandero et le Logan de la même époque : peu d'électronique, entretien simple et bon marché, pièces disponibles partout. En contrepartie, le niveau de confort, l'insonorisation, la sellerie et les aides à la conduite restent très basiques (ESP en option sur les premières finitions), et les performances sont modestes, en particulier avec le diesel 68 ch. C'est une voiture d'occasion recherchée pour son style utilitaire/aventurier et son coût de possession très bas, pas pour l'agrément de conduite.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Dacia Sandero Stepway Sandero Stepway I (2009-2012).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Non disponible | Non disponible | 6 990 € | 6 990 € | 5 923 € | Non disponible |
| 2011 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 5 740 € | 3 245 € | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Moteur globalement robuste, peu de pannes récurrentes documentées
- !Usure normale des composants d'allumage et de la ligne d'échappement à très haut kilométrage
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier la date/le kilométrage du dernier remplacement de la courroie de distribution sur les versions dCi (intervalle constructeur ~120 000 km / 5 ans, casse moteur si négligée)
- Inspecter les passages de roue, le bas de caisse et le hayon à la recherche de corrosion perforante
- Contrôler l'état et la fixation des habillages plastiques de bas de caisse spécifiques au Stepway (agrafes, déboîtements)
- Vérifier le fonctionnement de la direction assistée (pompe hydraulique parfois défaillante à haut kilométrage)
- Sur la version GPL, contrôler la date du dernier contrôle réglementaire du réservoir et l'étanchéité du circuit gaz
- Vérifier l'absence de voyants ABS/ESP/moteur allumés en permanence
- Contrôler l'usure des silentblocs et biellettes de suspension avant (sollicités par les routes dégradées)
- Vérifier la présence et le bon fonctionnement de l'ESP si annoncé (option non systématique sur les premières finitions)
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Contrôle technique
- Factures d'entretien, notamment de la courroie de distribution (diesel)
- Certificat de contrôle du réservoir GPL le cas échéant
Défauts normaux
- Bruits de caisse et grincements de plastiques d'habitacle
- Usure visible des plastiques et de la sellerie à haut kilométrage
- Micro-corrosion superficielle sur les éléments non galvanisés
- Lève-vitres électriques un peu lents ou grippés
Défauts rédhibitoires
- Courroie de distribution jamais changée au-delà de 150-160 000 km sur un dCi (risque de casse moteur totale)
- Corrosion perforante sur les longerons ou le plancher
- Fuite de liquide de refroidissement ou surchauffes répétées (risque de joint de culasse sur dCi)
- Voyant ABS/ESP allumé en permanence, signe de capteur ou calculateur défaillant
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 150 000-180 000 km pour les diesels 1.5 dCi si l'entretien (notamment la courroie de distribution) est justifié ; jusqu'à 130 000-150 000 km pour les motorisations essence 1.6, au-delà surveiller de près l'état général et la corrosion.
- Finition recommandée : Stepway (finition unique du modèle, positionnée au-dessus de l'Ambiance du Sandero standard avec barres de toit et habillages spécifiques)
- Motorisation recommandée : 1.5 dCi 88 ch FAP (2010-2012) - meilleur compromis couple/consommation, norme Euro 5 avec filtre à particules
- Années à privilégier : 2011, 2012
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