Dacia Sandero Stepway Sandero Stepway II (2012-2020)

Ce qu'il faut vérifier

• Contrôler le bruit de chaîne de distribution à froid sur les versions TCe 90 (cliquetis = signe d'étirement)
• Vérifier le carnet d'entretien et la fréquence des vidanges (tous les 15 000-20 000 km recommandé, surtout en usage urbain)
• Sur les dCi, vérifier l'état du FAP et de la vanne EGR (voyant moteur, perte de puissance, fumée) si véhicule roulant essentiellement en ville
• Essai routier prolongé pour détecter un bruit de cardan ou de roulement de roue (usure accélérée par la garde au sol surélevée sur mauvaises routes)
• Vérifier l'absence de corrosion sur les bas de caisse et points d'ancrage malgré les protections plastiques
• Sur la version Bi-Fuel GPL, faire vérifier le bon fonctionnement du commutateur essence/GPL et l'état du réservoir GPL (contrôle décennal obligatoire)
• Contrôler le bon fonctionnement de la boîte Easy-R (robotisée) si présente : à-coups excessifs, lenteur anormale des passages de rapport
• Vérifier l'étanchéité du toit ouvrant/pavillon si le véhicule vient d'un usage tout-terrain léger (traces de boue, rayures sous caisse)

Documents à demander

• Carnet d'entretien
• Contrôle technique
• Factures d'entretien (distribution/courroie, vidanges)
• Certificat de non-gage

Défauts normaux

• Plastiques intérieurs qui grincent avec le temps
• Usure rapide des garnitures de sièges d'entrée de gamme (Access/Ambiance)
• Direction assistée électrique un peu artificielle mais fiable
• Insonorisation moyenne à vitesse autoroutière

Défauts rédhibitoires

• Cliquetis moteur au ralenti sur TCe 90 (signe de chaîne de distribution distendue, réparation coûteuse)
• Voyant moteur allumé en permanence sur dCi (FAP/EGR/injecteurs, coûts de réparation pouvant dépasser la valeur du véhicule sur les exemplaires les moins chers)
• Traces de corrosion perforante sur le bas de caisse ou les longerons
• Boîte Easy-R qui patine ou passe difficilement les rapports

Rappels constructeur connus

Aucune donnée particulière.

Synthèse

• Kilométrage acceptable : Jusqu'à 150 000-180 000 km reste raisonnable pour un usage occasion avec un entretien suivi, notamment sur les blocs dCi qui dépassent souvent les 250 000 km sans souci majeur si la chaîne d'entretien a été respectée.
• Finition recommandée : Prestige ou Confort (post-restylage), qui ajoutent climatisation automatique, régulateur de vitesse et ordinateur de bord sans trop augmenter le prix.
• Motorisation recommandée : TCe 90 ch Euro 6 (2015-2020) pour un usage mixte ville/route, ou dCi 90/95 ch pour du kilométrage autoroutier important.
• Années à privilégier : 2017, 2018, 2019, 2020
• Années à éviter : 2012, 2013