Fiat Panda II (2003-2012)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Fiat Panda II type 169 (France, 2003-2012) : citadine économique à l'usage, best-seller en France, mais confort et sécurité modestes. Essence : 1.1 FIRE 54 ch, 1.2 FIRE 60 et 69 ch à courroie de distribution (conseillés en boîte manuelle) et 1.4 16V 100 ch sur la version 100 HP. Diesel : 1.3 Multijet 70 et 75 ch à chaîne de distribution ; EGR, injecteurs, turbo et FAP à surveiller selon la version. GPL : 1.2 69 ch. GNV Natural Power : 1.2 60 ch, ou 1.4 8V (code 350A1000, 2010-2012) de 77 ch en essence / 70 ch en GNV selon l'année ; circuit et réservoir gaz à vérifier. 4x4 Climbing et Cross : transmission à contrôler. Dualogic robotisée sur certains 1.2 : essayer à chaud et à froid. Finitions selon millésime : Team, Active, Dynamic, Emotion, Alessi, MyLife ; versions 100 HP et 4x4 spécifiques. Retours Fiat Forum (témoignages de propriétaires, pas des taux de panne) : direction City, corrosion du train arrière et des coupelles de ressort, EGR diesel et petits soucis électriques. À l'achat : inspecter le dessous et les bas de caisse, tester direction, embrayage et boîte ; contrôler les factures de distribution, le CT et les rappels par VIN. Choix conseillé : 1.2 FIRE manuel entretenu.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Fiat Panda II (2003-2012)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | ||||||
| 2008 | ||||||
| 2007 | ||||||
| 2006 | ||||||
| 2005 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : Panda 1.2 8V 69ch Dynamic (Essence, à privilégier) · Panda 1.3 Multijet 8V 70ch (Diesel, neutre)
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Courroie de distribution des 1.1 / 1.2 FIRE / 1.4 16V 100 ch : facture de remplacement (date + km) ; le 1.3 Multijet est à chaîne de distribution
- 1.3 Multijet 70 / 75 ch : état de la vanne EGR, des injecteurs, du turbo et du FAP selon la version
- Direction assistée électrique (fonction City) : bruits, points durs, voyant ; sujet signalé sur Fiat Forum
- Inspection du dessous et des bas de caisse : corrosion du train arrière et des coupelles de ressort, ailes arrière, bas de hayon
- Essai de l'embrayage et de la boîte de vitesses ; sur Dualogic (certains 1.2) : essai à chaud et à froid, passages de rapports
- Versions GPL 1.2 69 ch et GNV Natural Power (1.2 60 ch, 1.4 77 / 70 ch) : étanchéité du circuit gaz et date du dernier contrôle du réservoir
- 4x4 Climbing / Cross : état de la transmission (essai, bruits, jeux)
- Lève-vitres, verrouillage centralisé et petits soucis électriques
- Vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Fiat les rappels en cours
Documents à demander
- Factures de distribution (courroie ou chaîne selon le moteur, date + km)
- Carnet d'entretien
- Historique CT
- Facture éventuelle FAP/vanne EGR
- Attestation de contrôle du réservoir gaz (GPL / GNV Natural Power)
Défauts normaux
- Voyants électroniques intermittents (bug calculateur connu, sans gravité)
- Légère usure de suspension à haut kilométrage
- Petits soucis électriques ponctuels signalés par des propriétaires sur Fiat Forum (témoignages, fréquence non établie)
Défauts rédhibitoires
- Courroie de distribution jamais changée sur 1.1 / 1.2 / 1.4 16V à fort kilométrage
- FAP bouché de façon récurrente sans solution durable sur 1.3 Multijet
- Corrosion perforante (bas de caisse, train arrière, coupelles de ressort)
Rappels constructeur connus
- Aucun rappel confirmé dans les sources consultées ; contrôler les campagnes en cours par le VIN auprès d'un concessionnaire Fiat
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Privilégier < 150000 km
- Motorisation recommandée : Panda 1.2 8V 69ch Dynamic
- Années à privilégier : 2009, 2010, 2011
Note utilisateurs
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