Mini Countryman U25 (2023)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Troisième génération de la MINI Countryman (U25), dévoilée en 2023 et vendue en France depuis fin 2023 (empattement 2 692 mm). Versions : C 1.5 essence micro-hybride 48 V de 170 ch (B38A15M2), D 2.0 diesel micro-hybride 48 V de 163 ch (B47C20U2), S 2.0 essence micro-hybride 48 V ALL4 de 218 ch (B48A20M2) et John Cooper Works 2.0 ALL4 de 300 ch (B48A20T20) ; électriques E à traction de 204 ch et SE ALL4 de 313 ch, la puissance maximale de la gamme, avec une batterie utile de 64,7 kWh (66,5 kWh brute). Les thermiques sont associés à une boîte à double embrayage DCT7, les électriques à un rapport unique. Poids, dimensions, consommation WLTP et CO2 dépendent de la version et ne sont pas généralisés : poids à vide de 1 545 kg (C), 1 620 kg (D), 1 640 kg (S), 1 660 kg (JCW), 1 865 kg (E) et 2 000 kg (SE) ; longueur de 4 444 mm (C, D, S) à 4 445 mm (électriques) et 4 447 mm (JCW) ; WLTP mixte et CO2 : C 5,9 à 6,2 l/100 km et 133 à 141 g/km, D 4,6 à 4,8 l/100 km et 120 à 127 g/km, S 6,5 à 6,9 l/100 km et 147 à 156 g/km, JCW 7,8 à 8,3 l/100 km et 177 à 187 g/km ; électriques E 15,7 à 17,4 kWh/100 km et SE 16,8 à 18,5 kWh/100 km, 0 g/km (Auto-Data). Finitions Essential, Classic, Favoured, JCW et Blackyard selon l'année, packs variables : le pack JCW (esthétique) n'est pas le moteur John Cooper Works de 300 ch, et le cuir et le son Harman Kardon ne sont pas systématiques, à vérifier sur chaque voiture. Fiabilité : génération récente, avec peu de recul ; les remontées de propriétaires (forums, sans valeur statistique) concernent surtout les logiciels, l'écran OLED, CarPlay, le refroidissement, le système 48 V, l'EGR/FAP des diesels et la transmission ALL4 ; sur les électriques, l'état de santé de la batterie (SOH) et la charge AC/DC sont à contrôler. Plusieurs rappels sont à vérifier par le VIN (voir la rubrique rappels).
Prix par année et kilométrage
Mini Countryman U25 (2023)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | ||||||
| 2023 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : JCW 2.0 300 ALL4 DCT (Essence, à privilégier)
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Mises à jour logicielles : vérifier l'historique auprès d'un réseau MINI et tester l'écran OLED, Apple CarPlay / Android Auto et l'ensemble des équipements électroniques
- Circuit de refroidissement et système micro-hybride 48 V (versions C, D, S) : codes défaut, fuites, batterie 48 V
- Versions diesel D : historique de régénération du FAP et absence de voyant EGR/FAP
- Transmission ALL4 (S, JCW, SE) : bruits, comportement en virage serré, entretien du pont arrière
- Sur JCW, vérifier l'embrayage/la boîte DCT7 pour tout signe de patinage prématuré
- Sur E et SE : rapport d'état de santé de la batterie (SOH) et essai de charge en courant alternatif (AC) et continu (DC)
- Vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire MINI chaque rappel et la réalisation de la correction
Documents à demander
- Historique des rappels via le VIN et preuves de correction
- Carnet d'entretien à jour
- Rapport de santé de la batterie haute tension (E, SE)
- Justificatif de version et d'équipements (finition, pack JCW, cuir, Harman Kardon)
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- Patinage d'embrayage prématuré sur JCW
- Défauts électriques récurrents en cascade
Rappels constructeur connus
- Rappel A12/01616/24 (accoudoir) ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire MINI
- Rappel A12/01977/24 (siège) ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire MINI
- Rappel SR/00051/25 (freins) ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire MINI
- Rappel SR/01910/25 (sous-châssis) ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire MINI
- Rappel SR/03058/25 (masse) ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire MINI
- Rappels SR/03495/25 et SR/04224/25 (ceintures de sécurité) ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire MINI
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Génération encore récente (depuis 2023) ; les améliorations apportées génération après génération laissent espérer une fiabilité de bon niveau, à confirmer avec plus de recul.
- Finition recommandée : Classic
- Motorisation recommandée : Countryman C 1.5 170 Mild Hybrid DCT7
- Années à privilégier : 2024, 2025
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