Renault Mégane III (2008-2012)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
La Mégane III corrige largement les soucis d'électronique de la génération précédente et bénéficie d'une meilleure qualité de finition intérieure. Les motorisations dCi restent sensibles à l'encrassement (vanne EGR, FAP) en usage exclusivement urbain, et la boîte EDC des débuts de commercialisation a une réputation de fiabilité moyenne. Le 1.6 16V atmosphérique reste une valeur sûre.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Renault Mégane III (2008-2012)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 1.6 16V 110 (Essence, à privilégier) · Energy dCi 110ch (Diesel, à privilégier)
- ✓Aucun défaut majeur documenté
- !Bobines d'allumage à surveiller en haut kilométrage
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier le carnet d'entretien pour la fréquence des trajets (usage urbain = risque FAP/EGR sur dCi)
- Contrôler le bon fonctionnement de la boîte EDC si équipée (à-coups, patinage)
- Tester la climatisation automatique bi-zone
- Vérifier l'absence de corrosion sur les bas de portières
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Facture de vidange récente
Défauts normaux
- Grésillement du multimédia Carminat en cas de mise à jour ancienne
- Usure normale des plastiques de commodo
Défauts rédhibitoires
- FAP colmaté de façon irréversible
- Boîte EDC à-coups violents non résolus par une vidange
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : 120 000 à 200 000 km pour un véhicule de cet âge, entretien suivi
- Finition recommandée : Dynamique
- Motorisation recommandée : 1.6 16V 110
- Moteurs à éviter : 1.9 dCi 130 (fin de carrière, pièces plus rares et coûteuses)
Note utilisateurs
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