Renault Mégane III (2008-2012)
Caractéristiques techniques
Notes IA
La Mégane III corrige largement les soucis d'électronique de la génération précédente et bénéficie d'une meilleure qualité de finition intérieure. Les motorisations dCi restent sensibles à l'encrassement (vanne EGR, FAP) en usage exclusivement urbain, et la boîte EDC des débuts de commercialisation a une réputation de fiabilité moyenne. Le 1.6 16V atmosphérique reste une valeur sûre.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Renault Mégane III (2008-2012).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 1 850 € | 2 038 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- ✓Aucun défaut majeur documenté
- !Bobines d'allumage à surveiller en haut kilométrage
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier le carnet d'entretien pour la fréquence des trajets (usage urbain = risque FAP/EGR sur dCi)
- Contrôler le bon fonctionnement de la boîte EDC si équipée (à-coups, patinage)
- Tester la climatisation automatique bi-zone
- Vérifier l'absence de corrosion sur les bas de portières
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Facture de vidange récente
Défauts normaux
- Grésillement du multimédia Carminat en cas de mise à jour ancienne
- Usure normale des plastiques de commodo
Défauts rédhibitoires
- FAP colmaté de façon irréversible
- Boîte EDC à-coups violents non résolus par une vidange
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : 120 000 à 200 000 km pour un véhicule de cet âge, entretien suivi
- Finition recommandée : Dynamique
- Motorisation recommandée : 1.6 16V 110
- Moteurs à éviter : 1.9 dCi 130 (fin de carrière, pièces plus rares et coûteuses)
Note utilisateurs
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