SEAT Ibiza IV Restylage 2012 (6J facelift)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Ibiza IV restylée (6J, 5 portes), commercialisée de 2012 à 2015. Gamme de 60 à 150 ch, 0 à 100 km/h de 7,6 à 15,9 s et vitesse maxi de 155 à 212 km/h (valeurs NEDC publiées par Auto-Data, non réduites à une plage de consommation ou de CO2). Motorisations : 1.2 MPI 60 et 70 ch (BVM5), 1.2 TSI 85 ch (BVM5), 1.2 TSI 105 ch (BVM5 ou DSG7), 1.4 85 ch, 1.4 TSI 140 ch ACT (BVM6), FR 1.4 TSI 150 ch DSG, 1.2 TDI 75 ch (BVM5), 1.6 TDI 90 ch (BVM5 ou DSG7), 1.6 TDI 105 ch et 2.0 TDI 143 ch (BVM6). Distribution : courroie sur le 1.4 TSI ACT 140 ; chaîne sur le 1.4 TSI 150 (suralimentation par compresseur et turbo). Coffre standard de 292 L ; le TSI 150 et le TDI 143 affichent 270 L, 4 082 mm de long et 1 424 mm de haut. Le poids à vide varie selon la motorisation et n'est pas résumé par une valeur unique ; aucune statistique de panne, de coût ou de longévité n'est avancée. Finitions : Reference, Style, FR, I TECH et BLACK LINE, datées du tarif France du 11/03/2014 ; ESC selon version, PID portable. Entretien fixe : 15 000 km ou 12 mois ; diesels avec FAP : huile VW 507 00. Rappels à vérifier par le VIN : airbag conducteur A12/1138/15 (lot de juin 2013) et filtre à gazole du 1.2 TDI A12/1785/14 (2010-2014) ; contrôler aussi les campagnes DSG 34F8, EA189 et airbags sans appliquer à toute Ibiza la plage multimodèle Takata 2012-2017.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
SEAT Ibiza IV Restylage 2012 (6J facelift)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | ||||||
| 2014 | ||||||
| 2013 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 1.6 TDI 105 ch (Diesel, à privilégier) · 1.4 85 ch (Essence, à privilégier)
- !Vanne EGR encrassée
- !FAP colmaté en usage urbain
- !Fuites turbo
- !Capteur débitmètre d'air
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique de distribution : chaîne sur le 1.4 TSI 150 (compresseur + turbo) et sur les 1.2 TSI (EA111, tendeur amélioré mais à surveiller), courroie sur le 1.4 TSI ACT 140
- Contrôler la boîte DSG7 à sec sur les versions FR TSI DSG (à-coups, patinage)
- Vérifier l'état de la vanne EGR et du FAP sur les diesels 1.6 TDI
- Tester la climatisation et l'électronique embarquée (écran, Bluetooth)
- Contrôler la corrosion des bas de caisse et jupes de pare-chocs
- Vérifier l'usure des suspensions arrière (train arrière semi-rigide)
- Vérifier par le VIN les campagnes DSG 34F8, EA189 (diesels) et airbags auprès d'un concessionnaire SEAT ; ne pas appliquer à toute Ibiza la plage multimodèle Takata 2012-2017
- Vérifier par le VIN les rappels A12/1138/15 (airbag conducteur) et A12/1785/14 (filtre à gazole du 1.2 TDI)
- Respecter l'entretien fixe de 15 000 km ou 12 mois ; sur les diesels avec FAP, huile conforme à la norme VW 507 00
- Vérifier la présence réelle de l'ESC (selon version) et du PID portable sur la version proposée
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Factures de vidange boîte DSG si applicable
- Contrôle technique récent
- Certificat de non-gage
Défauts normaux
- Légère usure des plaquettes/disques après 50 000 km
- Grésillement de plastique intérieur
- Consommation d'huile à surveiller sur les TSI
Défauts rédhibitoires
- Cliquetis important de chaîne de distribution au démarrage à froid
- À-coups violents et récurrents de la boîte DSG7
- Fumée bleue/noire persistante à l'échappement
- Corrosion perforante sur le plancher
Rappels constructeur connus
- Rappel Safety Gate A12/1138/15 : airbag conducteur, défaut de soudure ; lot de production de juin 2013 ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire SEAT
- Rappel Safety Gate A12/1785/14 : filtre à gazole du 1.2 TDI ; production 2010-2014 ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire SEAT
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 150 000-180 000 km avec entretien documenté ; au-delà, exiger un contrôle mécanique complet notamment sur les motorisations TSI.
- Motorisation recommandée : 1.6 TDI 105 ch pour la polyvalence et la fiabilité, ou 1.2 TSI 105 ch en boîte manuelle
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