SEAT Ibiza IV Restylage 2015 (6J facelift)

Caractéristiques techniques

Notes IA

Ibiza IV restylée (6J/6P, 5 portes), commercialisée de 2015 à 2017. Dimensions : 4 061 mm de long (4 082 mm pour la FR), 2 469 mm d'empattement, coffre de 292 L. Le poids à vide varie selon la motorisation (de 974 kg pour le 1.0 MPI 75 à 1 090 kg pour le 1.4 TDI 90 DSG selon Auto-Data) et n'est pas résumé par une valeur unique. La distribution des 1.0 EcoTSI et des 1.2 TSI 90/110 est assurée par une courroie, et non par une chaîne : il n'y a pas de chaîne à contrôler, mais la courroie doit être remplacée selon le plan constructeur. Gamme : 1.0 MPI 75 (BVM5), 1.0 EcoTSI 95 (187 km/h en version standard, 191 km/h en version Ecomotive, 0 à 100 km/h en 10,4 s : identifier la version), 1.0 EcoTSI 110 DSG, 1.2 TSI 90, 1.2 TSI 110 (BVM6, d'après la remarque, absent d'Auto-Data pour cette génération), 1.4 EcoTSI 150 ACT, 1.4 TDI 75, 90 (standard ou Start/Stop) et 105 (BVM5). Le 1.4 EcoTSI 150 ACT est repris avec la période Auto-Data (2015-2017) sans être étendu à tous les millésimes sans vérification. La série française myCANAL (2016), sur base Style, ajoute navigation 6,5 pouces, radar arrière et caméra sur la 5 portes. Fourchettes techniques recalculées sur les 11 lignes moteur de la fiche (valeurs Auto-Data, remarque pour les lignes sans donnée) : puissance 75 à 150 ch (55 à 110 kW), couple 95 à 250 Nm, 0 à 100 km/h 7,6 à 14,3 s, vitesse maxi 172 à 220 km/h, consommation mixte 3,4 à 4,9 L/100 km et CO2 88 à 116 g/km (lignes renseignées uniquement). Entretien : en régime de vidange fixe, 15 000 km ou 1 an ; en régime LongLife, selon le plan d'entretien ou l'indicateur de service ; sur les TDI avec FAP, huile conforme à la norme VW 507 00. Rappels à vérifier par le VIN : sécurité enfants A12/0982/16 et airbag conducteur Takata (2016-2017).

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.